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에어부산 화재 후폭풍…충전율 제한·방폭 캐비닛 등 실질 대책 주문

인천국제공항 제1여객터미널 출국장에 비닐봉지와 보조배터리 규정 강화 안내문이 놓여 있다.[사진 연합뉴스][이코노미스트 박관훈 기자] 김해공항 에어부산 화재 사고 이후 정부가 시행한‘보조배터리 비닐봉지 정책’에 실효성 논란이 제기되면서 국토교통부가 오는 6월 개선안을 내놓는다.

5일 국토부는 현장의 다양한 의견과 전문가 자문을 충분히 수렴해 다음 달 중 보조배터리 비닐봉지 개선 대책을 발표할 계획이라고 밝혔다.국토부는 “실효성과 환경성 등 여러 요소를 종합적으로 검토하고 있다”고 설명했다.

앞서 정부는 지난 1월 김해공항에서 발생한 에어부산 항공기 화재 사고에서 국립과학수사연구원이 화재 원인으로 보조배터리의 내부 합선 가능성을 제기하자,토토 비트 코인3월부터 기내에 보조배터리와 전자담배를 반입할 경우 비닐봉지나 보호 파우치에 담도록 하고,밀라노 도박보안검색대에서 비닐봉지를 배포하는 대책을 시행했다.

그러나 현장에서는 비닐봉지 사용이 화재 예방에 도움이 되지 않는다는 지적이 계속됐다.검색대를 통과한 승객들이 곧바로 비닐을 폐기하거나 포장이 내부 합선을 막지 못한다는 점 등에서 실질적인 화재 예방 효과는 미미하다는 지적이 나온다.

리튬이온 배터리는 대부분 외부 단락 방지 구조를 갖추고 있어 추가 포장이 필요하지 않다.일부 전문가들은 정작 중요한 내부 합선은 비닐봉지로 막을 수 없다고 지적한다.

일각에서는 이번 대책이 '보여주기식 행정'에 불과하며,검색대 혼잡,비닐봉지 비용 연간 4억 원 환경오염 등 부작용만 크다고 지적한다.비닐봉지 정책은 국제민간항공기구(ICAO)의 강제 규정도 아니며,이미 10년 넘게 사문화된 지침을 대책으로 내놓았다는 비판도 제기된다.

한편 박상우 국토부 장관은 최근 인천국제공항 현장 점검에서 “민·관·학·연 등 다양한 분야의 전문가들과 논의를 거쳐 기내 보조배터리 반입에 대한 안전관리 보완방안을 수립할 계획”이라고 밝혔다.

 

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