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예고대로 25% 부과…트럼프 "2년간 중복관세는 면제"
"美 차값 평균 560만원 오를 것
중고차·수리비 등 줄줄이 인상"
美 완성차 수요 줄면 부품사 타격
車부품 대미수출 비중 36% 넘어
"中 부품 대체할 기회" 분석도
미국이 한국의 최대 차부품 수출 시장이란 점에서 국내 업체의 타격은 불가피하다.자동차 부품 미국 수출 비중은 2020년 29.5%에서 2024년 36.5%로 늘었다.한 부품업체 관계자는 “현지에 공장을 둔 미국산에 비해 국산 부품의 가격 경쟁력은 떨어질 수밖에 없다”며 “관세 여파로 미국 자동차시장이 쪼그라들 수 있다는 것도 우려되는 대목”이라고 말했다.
미국 언론들은 부품 관세의 파장이 완성차 관세보다 클 것으로 예상하고 있다.CNN은 지난해 미국 공장에서 생산한 차량 1000만 대 중 수입 부품이 안 들어간 차량은 한 대도 없다고 지적했다.CNN은 자체 추산 결과 차값이 평균 약 4000달러(약 561만원) 오를 것으로 전망했다.
완성차 업체에도 비상이 걸렸다.일본경제신문에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 등록된 551개 차종 중 미국에서 생산한 169개 차종의 부품 수입 비율은 50%를 웃돈다.메르세데스벤츠가 90%로 가장 높았고,인터넷 룰렛BMW도 73%에 달했다.포드,제너럴모터스(GM),닛산 등은 약 60%다.현대자동차는 상대적으로 낮은 50%대다.조너선 스모크 콕스오토모티브 수석이코노미스트는 “부품 관세는 수리·유지비와 보험료 인플레이션으로 이어질 것”이라고 지적했다.
미국은 또 수입 부품으로 미국에서 제작한 자동차에는 2년간 관세 부담을 덜어주기로 했다.내년 4월 30일까지는 차값의 15%에 해당하는 부품 관세를 면제하고,내년 5월 1일부터 1년간은 10%를 면제해주기로 했다.예컨대 5000만원짜리 완성차에 들어간 수입 부품이 1250만원어치라면 1년 차에 부과하는 부품 관세는 당초 312만원에서 125만원으로 줄어든다.
차 부품 관세는 길게 보면 한국산 부품이 중국산을 대체할 기회가 될 수 있다는 점에서 긍정적으로 보는 견해도 있다.김경유 산업연구원 선임연구위원은 “미국이 중국산 부품에 60%가 넘는 관세를 부과할 경우 (미국의 수입처가) 한국 부품으로 대체되는 등 반사이익이 기대된다”고 말했다.
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