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복수의 정부 관계자에 따르면 이시바 총리는 현지 시각 지난 1일 미국 워싱턴DC에서 열린 미일 2차 관세 협상 이후 “서둘러 합의할 필요는 없다”는 생각을 주변에 전했습니다.
애초 이시바 총리는 오는 6월 15∼17일 캐나다에서 열릴 주요 7개국(G7) 정상회의 때 도널드 트럼프 미국 대통령과 만나 큰 틀의 합의를 보는 일정을 생각한 것으로 전해졌습니다.
하지만 트럼프 대통령의 관세 조치에 대한 미국 내 여론 반발이 강하기 때문에 미국 정부의 입장 변화를 신중하게 판단해 가야 한다는 의견 쪽으로 기울어졌다는 것입니다.
이에 따라 현재 이시바 총리는 상호 관세 유예가 종료되는 7월8일 전후를 염두에 두고 트럼프 대통령과 회담하기 위한 방미 일정을 구상하는 것으로 전해졌습니다.
상호 관세 유예 기간 종료가 가까워지면 미국 내 반발 여론이 한층 더 커질 것으로 점치는 한 고위 관리는 “트럼프 대통령이 입장을 바꿀 가능성이 있다”고 말했다고 신문은 전했습니다.
또 미일 관세 협상이 우호적으로 타결되면 협상 성과를 참의원(상원) 선거에서도 활용할 수 있다는 기대감도 있는 만큼 이시바 총리는 선거 공고 전후를 우선 합의 시기로 노리지만 여론 관심을 관세 협상에 돌릴 수 있다는 측면도 있어 선거가 끝난 7월 후반도 염두에 두고 있다고 신문은 관측했습니다.
참의원 선거 투개표는 7월 20일로 예상되며 이 경우 선거 공고일은 같은 달 3일이 됩니다.
일본은 현지 시각 지난 1일 워싱턴DC에서 미국 측과 2차 장관급 관세 협상을 했으며 3차 협상은 이달 중순 이후 열기로 합의했습니다.
다만 아직 구체적인 일정은 나오지 않은 상태입니다.
교도통신에 따르면 이시바 총리는 이날 후지TV 프로그램에 나와 상호 관세 유예가 종료되는 7월 8일과 관련해 “하나의 기준이지만,기한이 온다고 해서 불리하더라도 타협한다는 이야기는 안 된다”고 말했습니다.
또 그는 미국이 영국과 관세 협상에서 자동차 관세를 연간 10만 대까지는 25%에서 10%로 내리기로 한 것과 관련해 “하나의 모델이지만 우리는 철폐를 요구하고 있다”며 “10%면 좋다고 말할 수는 없다”라고도 했습니다.
이와 함께 “자동차를 위해서 농업을 희생시키지는 않을 것”이라는 점도 재확인했습니다.
한편,트럼프 정부가 자동차와 철강 등에 이어‘무역확장법 232조’에 의한 조사를 항공기와 부품을 상대로도 지난 1일부터 개시한 조치가 항공 산업의 국제 분업체제에 속한 일본 기업들에 영향을 미칠 수 있다고 니혼게이자이신문은 전했습니다.
일본 업체들은 대부분 보잉에 납품하는데,미쓰비시중공업과 가와사키중공업이 날개와 기체 앞부분 등을 납품하는 보잉 787기종의 경우는 일본의 생산 분담률이 35%에 달하는 수준입니다.
[사진 출처 : 연합뉴스]
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