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현대트랜시스 동탄시트연구센터 가보니
고객사 요구하는 스펙대로 시트가 '뚝딱'
120개 항목,500개 시험 통과해야
진화하는 자동차 내부,하늘 위 UAM까지 현대트랜시스 미래 모빌리티 기술 비전이 한 곳에 집약된 차세대 모빌리티 공간 솔루션 'HTVM 24'ⓒ현대트랜시스[데일리안 = 편은지 기자] "최종 목적지까지의 주행을 시작합니다.전방에 커브가 있습니다.드라이빙 서포트 기능을 활성화 합니다." 
운전자 없이 텅 빈 차 안.시트에 앉으니 전방 유리창에 목적지까지의 경로가 안내되면서 안내음성이 흘러나온다.주행이 시작되자 의자가 저절로 뒤로 젖혀지고,전방에 위험요소가 감지되자 다시 정자세로 시트가 세워진다.이어 앞에 앉아있던 동승객이 내리자 해당 좌석이 접히며 콘텐츠를 즐길 수 있는 모니터가 나타난다.
까마득한 미래를 배경으로 하는 SF영화의 한 장면이 아니다.지난 5일 방문한 현대트랜시스 동탄시트연구센터에서 직접 겪은 일이다.완전 자율주행차,UAM(도심항공모빌리티) 등 훗날 도래할 모빌리티를 대비해 현대트랜시스는 각종 선행 기술들을 자동차 시트에 차곡차곡 쌓아두고 있다.
현대차그룹의 부품 계열사인 현대트랜시스는 올해로 자동차 시트사업을 시작한 지 20년을 맞았다.현대차·기아가 전세계에서 3번째로 차량을 많이 판매하는 브랜드가 되기까지 그 한 켠에는 시트의 발전도 함께 자리했다.
이날 방문한 동탄시트연구센터 내 홍보관에서는 미래 모빌리티에 탑재될 '시트'에 대한 현대트랜시스의 고민이 담겨있었다.완전 자율주행차,하늘을 나는 UAM 등이 미래에 도래한다면 이에 맞는 시트도 만들어져야하기 때문이다. 'HTVM 24'ⓒ현대트랜시스특히 홍보관 내에서 직접 체험해본 'HTVM 24'는 미래모빌리티에서 경험할 수 있는 모든 기능이 한 곳에 모인 집약체였다.탑승자 수와 운전환경에 따라 최적의 자세로 시트가 스스로 움직이고,단순 이동이 아니라 생활 공간처럼 활용할 수 있는 것이 특징이다. 
주행이 시작되면 알아서 시트가 눕혀지고,전방에 위험요소가 등장하면 정자세로 세워지고,시트에 앉기만 하면 심박수와 호흡수를 측정해주고,앉아있던 승객이 내리면 의자가 접히면서 모니터가 되는 식이다.모니터에서는 다양한 영상,게임 등 콘텐츠를 즐길 수 있고,시트 하단에선 발마사지기가 튀어나오기도 한다.
이런 기술들이 흥미로운 것은 완전자율주행차가 나올때까지 기다리지 않아도 가까운 미래에 만날 가능성이 충분하단 점이다.제네시스에 적용된 에르고 모션 시트,기아 EV9에 적용된 마사지 시트처럼 앞으로 나올 차종에 일부 적용될 수도 있고,곧 국내 출시될 기아의 PBV 시리즈에서도 기대할 법 하다.
또 소프트웨어 기술로 이뤄졌기 때문에 향후 양산차에 적용이 시작되면 OTA(무선업데이트)가 가능한 모든 차종에서 만나게 될 수도 있다.
서승우 현대트랜시스 시트본부장은 "이 기술들이 한번에 적용될 수는 없지만,식보 사이트일부는 무선업데이트가 가능한 그랜저GN7(7세대) 이후 나온 양산차에 모두 가능해질 것"이라며 "소프트웨어 기술은 이미 제네시스 차종에 많이 적용돼있고,적용되지 않은 기술들도 출시 준비를 하고 있다"고 말했다. UAM 디자인 솔루션 모형 ⓒ현대트랜시스자율주행차를 넘어 이른바 '에어 택시'라고 불리는 UAM이 상용화된다면,내부는 어떤 모습일까.이 곳에 전시된 UAM 모형에는 협소한 공간에 최대 4명이 효율적으로 탈 수 있도록 하면서,식보 사이트도심 상공을 나는 비행체인 만큼 무게를 줄이기 위한 기술들이 곳곳에 들어갔다. 
공간을 최적화하기 위해 플립 시트를 적용했고,식보 사이트기존 시트의 폼패드 부분은 메쉬 소재로 대체해 시트 무게를 최대한 줄였다.또 고소 공포증 승객을 위해 창을 불투명하게 만드는 기술도 적용됐다.아직까지 UAM 관련 법이 완벽하게 제정되지 않아 선행 연구한 기술 수준에 그치기는 하지만,식보 사이트향후 승객 안전을 위한 비상착륙 시스템과 비상시 충격 흡수를 위한 기술들도 연구될 예정이다.
김도형 현대트랜시스 시트디자인팀 책임매니저는 "UAM은 낮은 상공을 다니기 때문에 가장 중요한 것이 경량화이고,다음으로는 현대차 캐스퍼 정도로 내부가 협소하기 때문에 공간에 집중했다"며 "현대차그룹에서 신사업으로 UAM을 개발하고 있기 때문에,슈퍼널과 주기적으로 소통하며 협업하고,자체적으로 내재화를 위해 개발하기도 한다"고 했다.
