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울릉공항을 건설 중인 DL이앤씨는 마지막‘케이슨’설치 작업을 완료했다고 8일 밝혔다.
케이슨은 바다에 가라앉혀 항만 안벽이나 방파제 등으로 사용되는 대형 콘크리트 구조물이다.첫 번째 케이슨을 설치한 2022년 5월 이후 약 3년 만에 총 30함의 케이슨이 모두 설치돼 공항 활주로의 초석이 완성됐다.
울릉공항은 육로가 없는 섬에 국내 최초로 지어지는 공항이다.울릉도에는 1200m 길이 활주로가 들어설 평지가 없어 바다를 메워 만든다.DL이앤씨는 케이슨으로 바닷물을 막은 다음 그 안쪽을 메우는‘케이슨 공법’을 공항 건설에 국내 최초로 적용했다.화산섬인 울릉도는 수심이 약 30m로 깊다 보니 가장 큰 케이슨의 크기는 높이 28m,메모리 슬롯 확인 명령어너비 32m,바퀴벌레 포커길이 38m에 달한다.국내 최대 규모다.최대 중량이 1만6400t으로 중형차 1만여 대 무게다.
케이슨은 부피가 커서 포항 영일만에서 제작한 뒤 해상으로 운송했다.포항에서 울릉도까지 약 210㎞를 예인선으로 케이슨을 하나씩 실어 오는 작업을 반복해야 했다.케이슨을 정해진 위치로 옮긴 후 바닷속에 영구적으로 설치했다.1만6400t의 케이슨을 지탱하기 위해서 사석(작은 돌덩이) 6만t을 부어 기초를 다졌다.이때 돌의 크기와 모양이 서로 달라 잠수부가 돌 틈 사이를 수작업으로 메워 완성했다.
울릉공항은 2028년 개항 예정이다.울릉공항이 개항하면 서울에서 울릉도까지의 이동 시간이 기존 7시간에서 1시간 내외로 단축된다.
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