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미국,영국산 자동차 수입 관세율 27.5%서 10%로 '하향'
10%는 年 10만대 한정…英 대미 차 수출량이 10만여대
품목관세(27.5%) 아닌 기존 상호관세(10%) 부과하는 셈
연 150만대 美 수출 한국…상호관세율 낮추는 노력 필요[이데일리 정병묵 기자] 미국이 영국산 자동차에 대한 품목별 관세율을 27.5%에서 10%로 낮추기로 하면서‘트럼프 관세 폭탄’에 신음하는 세계 완성차 업계의 관심이 집중되고 있다.영국에서 미국으로 수출되는 자동차가 연간 10만대 수준으로,150만대 이상 수출하는 우리나라가 영국과 같은‘성과’를 기대하기는 어렵다는 전망이 나온다.
글로벌 완성차 업계는 트럼프 정부의 자동차 고율 관세 조정이 영국부터 시작했고 이제 여타 국가로도 이어질 것이라 기대하고 있다.
다만 내용을 자세히 뜯어 보면 엄밀히 이번 합의는 자동차 품목 관세의 하향조정이 아니다.2024년 기준 영국산 자동차의 대미 수출량은 10만1000대인데,10만대를 넘어서는 수출분에 대해선 27.5%를 부과한다.애초 지난달 미국은 영국의 상호관세율을 10%로 정했으니,토토 리빙 텔 영통영국의 연간 대미 수출량 10만대분에 품목 관세가 아닌 상호 관세를 부과하겠다는 얘기나 마찬가지다.
영국으로서는 이번 조치가 나쁠 건 없다.영국차는 로터스,롤스로이스,벤틀리,맥라렌,마작 역 확률애스턴마틴,재규어·레인지로버 등 대부분 럭셔리 고가차이기 때문에 미국 수출 시 붙을 10% 관세는 미국 고객에게 부담시킬 수 있기 때문이다.
이에 따라 한국,일본,카지노드라마 다시보기유럽연합(EU) 등 미국의 자동차 관세 조치에 크게 영향을 받는 완성차 업체들의 향후 협상이 중요하게 됐다.2024년 기준 각국의 미국 수출 물량은 한국 각각 154만대,일본 137만대,EU 75만대로 도합 350만대가 넘는다.미국 입장에서 10만대짜리 영국과 350만대짜리‘빅3’수출국과의 협상은 완전히 다른 이야기다.미국의 신차 시장은 연간 1400만~1500만대 규모다.
신윤철 키움증권 연구원은 “한·일·EU의 경우 합의가 진전되더라도 영국처럼 자동차 수출 물량 대부분의 관세를 낮춰 주는 방식으로 이뤄지지는 못할 우려가 크다”며 “결국 한국은 기존에 백악관이 산정했던 상호 관세율 25%를 낮추는 노력이 수반돼야 한다”고 전했다.
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