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넥센타이어의 올 1분기 실적에서 유럽이 차지하는 비중이 40%를 넘겼다.특정 지역 매출 비중이 40%를 넘긴 것은 창사 이래 최초다.체코2공장 가동률 향상 및 현지 수급 여건 개선이 성장을 견인했다. 

5일 넥센타이어에 따르면 올해 1분기말 기준 체코2공장 가동률은 약 60%다.첫 가동을 시작한 지난해 2분기말(20~30%),4분기말(40%)과 비교하면 매 분기 큰 폭의 개선을 보이고 있다. 

현지 공장 정상화에 힘입어 유럽 매출도 급증했다.올 1월 유럽 매출은 전년 동기 대비 24% 증가한 3162억원이다.전체 매출에서 차지하는 비중은 41%로 북미(비중 23.5%),한국(15%)보다 컸다. 

유럽 고성장의 또 다른 배경은 제품 고급화다.현지 마케팅 강화,신차용 타이어 납품 확대 등으로 브랜드 인지도를 높인 것이 효과를 봤다. 넥센타이어는 2016년 포르쉐를 시작으로 메르세데스-벤츠,BMW,아우디 등 주요 프리미엄 브랜드에 OE 타이어를 공급하고 있으며 이는 교체용 수요로도 이어지고 있다.

  

현지 매출을 늘렸을 뿐 법인의 재무 정상화는 여전한 숙제다.전자공시시스템에 따르면 체코법인의 지난해 매출은 9188억원으로 설립 이래 최고 실적을 냈다.반면 당기순손익은 332억원 적자다.지난해 순적자(134억)보다 손실폭이 149% 확대됐다. 

부채비율 및 자본잠식률도 높다.지난해 말 체코법인 자기자본은 3902억원,솔레 어 커뮤니티부채는 1조3594억원으로 부채비율 348%다.자본잠식률은 22.3%로 자본잠식 상태다. 

다만 체코2공장 증설 효과가 반영되기 시작하면서 정상화 기대감이 커졌다.증산 물량이 실적에 반영되기 시작했고 현지 완성차 공장 납품 비중 확대,운임 감소,원자재 가격 보합 등 부담 요인도 줄어들었기 때문이다. 

넥센타이어 관계자는 "체코 2공장 가동률 상승에 따른 추가 물량이 실적화됐고 신차용 타이어(OE) 공급을 확대해 성장을 견인했다"며 "지난해에는 지정학적 이슈로 인해 타이어 선적 선박이 아프리카 희망봉을 우회했지만 올해는 운임과 항로 모두 정상화됐다"고 말했다. 

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