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부산시가 오는 2035년까지 지역 교통체계의 혁신을 목표로 하는‘제2차 도시철도망 구축 계획(2026~2035)’을 7일 확정 발표했다.
이번 계획은‘도시철도법’에 따라 10년 주기로 수립되는 법정계획으로,총 14개 노선(대상 노선 10개,후보 노선 4개),연장 약 179㎞가 반영됐다.
계획의 비전은‘부산시민 모두가 어디서나 누리는 도시철도’다.시는 이를 실현하기 위한 4대 목표로 ▲글로벌 허브도시 기반 구축 ▲경쟁력 있는 그린도시 전환 ▲도시철도 수송 분담률 10%P 상승 ▲지역 균형발전 선도를 제시했다.또 주요 거점 간 고속 연결,원도심 교통정책 전환,도시철도 소외지역 해소,철도 네트워크 연계 강화 등 8가지 추진 방향도 함께 설정했다.
이번에 반영된 10개 대상 노선은 모두 경제성(B/C 0.7 이상) 또는 종합 평가(AHP 0.5 이상) 기준을 충족한 노선이다.
핵심 노선인‘부산형 급행철도(BuTX)’는 가덕신공항부터 명지,하단,부산역,블랙잭 리뷰부전,센텀,스포츠 베팅 시장 규모오시리아까지 동서 부산을 잇는 총연장 54.04㎞ 규모의 국내 최초 수소 열차 노선이다.총사업비는 4조 7692억원,예상 수요는 하루 21만명 이상이다.
‘부산항선’은 태종대~북항~감만~경성대·부경대역을 잇는 24.21㎞의 수소 노면전차(트) 노선으로,북항 재개발과 연계돼 원도심 접근성을 획기적으로 개선할 것으로 기대된다.박형준 부산시장은 부산항선을 최우선 사업으로 설정해 신속 추진하겠다는 입장을 밝혔다.부산항선에서 제외된 중구,동천로,토토 사이트 총판 베스트 온라인 카지노슬롯검증사이트용호동 구간은 향후 연결 지선으로 단계적 추진할 계획이다.
또 다른 주요 노선인‘연산제2센텀선’은 센텀2지구~원동역~연산역을 연결하는 8.03㎞ 노선으로,도시철도 1·3·4호선 및 동해선을 연계한다.K-AGT(고무차륜 무인 전철) 방식으로 운행되며,센텀2지구 산업단지 개발과 연산·안락·반여·재송동의 교통 환경 개선에 이바지할 전망이다.
이 밖에도 ▲정관선 ▲송도선 ▲강서선 ▲기장선 ▲오시리아선 ▲1·2호선 급행화 등이 포함됐다.후보 노선은 경제성은 부족하지만,장래 도시개발과 교통 여건 변화에 따라 추진할 수 있는 노선으로,프랑크푸르트 카지노 호텔▲오륙도선 ▲주례~부산역 연결 지선 ▲동부산선 ▲덕천~초읍~서면선 등 4개 노선이 제시됐다.
시는 이번 계획안을 국토교통부와의 사전 협의와 부산시의회 의견 청취를 완료한 상태다.오는 8일 오후 2시 시청 대회의실에서 시민공청회를 열고 전문가와 시민 의견을 수렴한 뒤,이달 말 국토부에 최종 승인 신청서를 제출할 계획이다.
박 시장은 “이번 계획은 향후 10년간 부산 대중교통의 미래를 그리는 청사진”이라며 “부산항선을 최우선으로 추진하고,나머지 노선도 주변 개발과 경제성 등을 종합 고려해 예비타당성조사 등 후속 절차를 이행하겠다”고 밝혔다.
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