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국내 고속도로에서 사용가능한 북미충전규격(NACS) 충전기가 7월 이후 80기가 넘을 것으로 전망된다.NACS 충전기가 고속도로 휴게소 내에 확대될 경우 국내 테슬라 오너들의 충전 불편이 점차 해소될 수 있다는 기대감이 커질 전망이다.

블로터는 지난달 19일 충남 천안시 서북구에 위치한 경부고속도로 망향휴게소 부산방향에 설치된 SK시그넷 운영 NACS 충전기를 찾아 직접 충전해봤다.충전에 동원된 차량은 2021년형 테슬라 모델3 롱레인지다.

이곳에는 CCS1(DC콤보) 충전과 NACS 충전이 가능한 양팔형 충전기가 총 2기 설치됐다.만약 NACS 충전기가 사용될 경우 CCS1 충전은 동시에 사용할 수 없고 CCS1 충전이 사용될 경우 NACS 충전은 불가능하다.동시 충전에 대한 사용자 불안이 커지고 있는 것에 대한 소비자 불안을 충전 사업자들이 어느 정도 감안한 것으로 분석된다.SK시그넷이 충전사업자로 운영중인 NACS 충전기 사용 방법은 워터가 운영하는 충전기와 같다.NACS 충전 커넥터를 테슬라 차량에 먼저 연결시킨 후 사용자가 원하는 결제 방식을 선택하면 되는데 만약 사용자의 차량 번호가 사업자 시스템에 저장된 경우 자동 결제가 가능한 '오토차지' 기능이 작동된다.

SK시그넷 NACS 충전기의 회원가 기준 충전 가격은 ㎾h당 295원으로 환경부 전기차 급속 충전 요금(㎾h당 324원)보다 저렴하고 워터 대비 단 1원 비싼 정도다.

배터리 75%가 남은 상태서 NACS 충전 커넥터를 2021년형 모델3 롱레인지에 연결해봤다.약 2분 정도 충전해보니 평균 충전속도는 56~57㎾내외였다.만약 배터리 잔량 20~30%에서 충전 시작할 경우 평균 70~80㎾ 내외의 충전이 이뤄질 것으로 전망된다.앞으로 국내서 NACS 충전기를 사용할 수 있는 고속도로 휴게소 수는 늘어날 전망이다.SK시그넷은 현재 전국에 약 12기 정도의 NACS 충전기를 고속도로 휴게소 상에 운영하고 있고 워터는 지난달 15일 기준으로 약 40기 정도의 NACS 충전 인프라를 구축해놨다.워터 관계자는 "앞으로 고속도로 충전소 10곳에 28기의 NACS 충전 인프라가 구축될 예정이다"고 밝혔다.워터와 SK시그넷 합산 NACS 충전기는 빠르면 7월 이후 80기가 넘을 전망이다.

SK시그넷은 충전기 제조사의 역할 뿐만 아니라 충전기 사업자로서 NACS 충전기 확대해나가고 있다.워터가 확대하고 있는 NACS 충전기의 제조사는 SK시그넷이다.SK시그넷 관계자는 "충전기 통합 지원 시스템을 통해 구성품 단위 상태 모니터링 및 원격 펌웨어·소프트웨어 업데이트가 가능하다"고 말했다.

워터와 SK시그넷 NACS 충전기 운영의 성공관건은 바로 지속적인 사후관리다.테슬라 오너들의 경우 양팔형 충전기 사용시 고장 가능성에 대한 우려가 높은 것으로 나타났다.특히 모든 고속도로 휴게소 내 NACS 충전기 사용 가능한 비중이 CCS1보다 낮은 만큼 늘어나는 테슬라 오너들의 충전 수요를 대응할 수 있는 방안도 필요하다.테슬라는 현재 경남 진해에 위치한 고속도로 휴게소인 진영복합휴게소에 슈퍼차저 8기를 운영하고 있지만 아직까지 다른 지역 내 고속도로 휴게소 내 슈퍼차저를 확대할 계획은 갖고 있지 않다.

SK시그넷 NACS 전기차 충전기 사용과 관련된 영상은 블로터 자동차 영상 채널 카미경에서 볼 수 있다. 

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