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16만2615대로 16.3% 급증
관세 부과 여파…교체수요 늘어
석달치 재고 소진 이후가 문제
한국GM은 "관세 비용만 2.8조"미국 정부가 수입차에 관세 25%를 부과하기 시작한 지난달 현대자동차와 기아가 미국에서 월간 최대 판매 기록을 세웠다.차값 인상을 우려한 미국 소비자들이 차량 구매를 서두른 결과로 분석된다.
이 같은 판매 실적은 차값이 오르기 전 미리 차를 교체하는 미국 소비자 행태의 영향이 컸다.현대차·기아뿐 아니라 도요타(10.0%) 포드(16.3%) 혼다(18.1%) 마쓰다(21.0%) 등 주요 완성차업체도 지난달 두 자릿수 증가율을 기록했다.
문제는 이후부터다.현대차·기아는 다음달 2일까지 미국 소매 가격을 동결하기로 했다.관세 부과(지난달 3일) 이전에 한국에서 수출한 차량이 석 달치 정도 남은 상황이어서 재고가 소진되면 차값 인상이 불가피하다.이 경우 판매 감소로 이어질 가능성이 크다.
완성차업계 실적 악화 우려도 커지고 있다.미국 제너럴모터스(GM)는 1일(현지시간) 올해 관세 비용이 40억~50억달러(약 5조700억~7조1000억원)에 달할 것으로 전망했다.이 중 20억달러(약 2조8000억원)가 한국GM에서 만든 차량을 미국으로 가져오는 데 붙는 관세 비용이다.작년 GM 미국 판매량(269만 대)의 15%가량인 42만 대는 한국GM이 수출했다.GM은 “관세 여파로 올해 순이익 전망치를 당초보다 20% 이상 내린 82억~101억달러(약 11조7000억~14조4000억원) 조정했다”고 밝혔다.
GM은 미국 내 생산을 늘려 관세에 대응하기로 했다.메리 배라 GM 회장은 “미국 공장에서 픽업트럭과 전기차 배터리 모듈 생산을 늘려 관세를 줄일 계획”이라고 했다.메르세데스벤츠도 E클래스와 C클래스 등 중소형 차종의 미국 생산을 추진할 방침이다.
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