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전국 6개 도시철도 운영기관,바카라 양방 슬롯보증공동건의문 채택 사진은 서울 종로구 종각역에서 지하철을 이용하려는 시민이 1회용 탑승권을 구매하고 있다.2025.4.29/뉴스1 ⓒ News1 김진환 기자 
(서울=뉴스1) 한지명 기자 = 서울교통공사는 전국 6개 도시철도 운영기관과 함께 법정 무임승차 공익서비스 비용에 대한 국비 보전을 촉구하는 공동건의문을 7일 채택했다고 밝혔다.공동건의문은 곧바로 맹성규 국회 국토교통위원장과 정부 관계 부처에 전달됐다.
도시철도 법정 무임승차 국비 보전을 위한 '도시철도법','노인복지법' 및 '장애인복지법' 개정안은 제22대 국회에서 4차례 발의됐으나 답보 상태에 머무르고 있다.
노인·장애인·국가유공자를 대상으로 하는 도시철도 법정 무임승차는 1984년부터 현재까지 40년 넘게 법률에 근거해 시행돼 온 국가적 교통복지정책이다.그러나 운영기관에 대한 정부 지원은 전무한 실정이다.
서울교통공사 등 전국 6개 도시철도 운영기관은 최근 5년간 평균 5588억 원의 막대한 손실을 떠안아야 했다.
급격한 고령화로 인해 무임승차 손실은 해마다 증가 추세를 보이고 있으며 지난해에는 처음으로 손실액이 7000억 원을 돌파한 7228억 원을 기록했다.이 가운데 서울교통공사의 손실액은 4135억 원으로 전체의 절반 이상을 차지했다.
서울 지하철 1호선 일부 구간과 수인분당선 등 광역철도를 운영하는 한국철도공사와의 형평성 문제도 논란이다.한국철도공사는 '철도산업발전기본법'에 따라 정부로부터 무임손실 비용을 해마다 보전받고 있다.
도시철도의 재정위기가 심각한 수준에 이르게 되면서 서울·부산·대구·인천·광주·대전 등 6개 운영기관은 7일 기후 위기 및 초고령 시대에 지속 가능한 도시철도 운영을 위한 대안 모색의 자리를 갖고,슬롯 센세이셔널국비 보전 법제화를 촉구하는 노사 공동건의문을 채택했다.
노사대표자들은 "정부가 법정 무임승차의 원인 제공자이자 수혜자이므로 전 국민을 대상으로 하는 국가적 교통복지 제도 유지를 위해 발생하는 공익비용을 부담해야 한다"고 강조했다.
이어 "노인·장애인·유공자의 이동권을 보장하고 무임승차 제도의 지속 가능성을 담보하기 위해서는 도시철도 운영기관이 부담하고 있는 공익비용에 대한 국비 지원이 절실하다"고 입을 모았다.
백호 서울교통공사 사장은 "이번 공동건의문은 6개 도시철도기관이 처한 절박한 현실을 고스란히 담아낸 결과물"이라며 "이를 시작으로 도시철도 재정위기 해소를 위한 입법 및 제도 개선의 필요성을 본격적으로 알리고자 한다"고 말했다.
이어 "정부 부처와 국회,그리고 국민 여러분께서 도시철도 정상화를 위한 노력에 깊은 관심을 갖고 함께 힘을 모아주시기를 간곡히 당부드린다"고 덧붙였다.
