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유럽 판매 급감… 英 -62%·獨 -46%
폭스바겐·BYD 등 경쟁사는 약진
미국의 전기차 제조사 테슬라의 판매 부진이 지속되고 있다.지난 3월 신차를 선보이며 반등을 노렸지만,콜로라도 카지노 부페미국과 유럽 등 주요 시장에서 판매량은 오히려 큰 폭으로 감소했다.일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)의 정치 외도로 리더십이 약해지면서 경쟁사의 추격과 시장 환경 변화에 제대로 대응하지 못하고 있다는 지적이 나온다.
6일(현지 시각) 로이터 등 주요 외신에 따르면 테슬라는 지난달 유럽 주요 국가에서 판매량이 전년 동월 대비 두 자릿수의 감소세를 보인 것으로 집계됐다.영국에서의 판매량은 지난해 4월 1404대에서 1년 만에 62% 급감한 536대에 그쳤고,독일 판매량은 885대로 46% 감소했다.프랑스와 스페인 판매량도 지난해 같은 기간보다 각각 59%,36% 줄었다.
테슬라는 앞서 지난 3월 유럽에서 주력 중형 스포츠유틸리티차량(SUV·Sports Utility Vehicle) 모델Y의 신형 모델인 주니퍼를 선보였다.일반적으로 새로운 볼륨 모델(대량 판매 차종)이 출시되면 전체 판매량이 반등하는 경우가 많지만,테슬라는 신차 효과를 보지 못한 채 오히려 판매량이 더 큰 폭으로 꺾였다.
유럽에서 테슬라의 판매 부진은 머스크의 정치 외도 때문이라는 해석이 많았다.도널드 트럼프 미국 대통령이 유럽을 비롯한 세계 각국을 겨냥해 상호 관세 부과 등 적대적인 외교 정책을 펴자,그의 최측근으로 꼽히는 머스크에 대한 반감이 커져 테슬라의 브랜드 이미지가 크게 훼손됐다는 것이다.
완성차 업계에서는 테슬라의 판매 감소 원인은 비단 머스크 CEO의 정치 행보뿐이 아니라는 분석도 나온다.현대차와 기아를 비롯해 독일 폭스바겐,중국 BYD 등 경쟁사의 품질이 개선되면서 전기차 시장에서 테슬라의 독주 체제가 흔들리고 있다는 의견이 많다.
유럽에서 테슬라의 판매가 줄어든 반면 경쟁사는 약진하고 있다.지난달 영국에서 폭스바겐은 전년 동월 대비 194% 급증한 2314대를 판매했다.BYD는 같은 기간 311% 늘어난 1419대의 판매량을 기록했다.중국 전기차 회사들은 유럽연합(EU) 국가에서는 고율의 관세를 부과받고 있지만,비(非)EU 국가인 영국에서는 이를 적용받지 않아 최근 빠른 성장세를 보이고 있다.
테슬라의 올해 1분기 전체 판매량은 33만6681대로 지난해 같은 기간(38만6810대)과 비교해 10% 넘게 감소했다.미국의 자동차 시장조사업체인 콕스오토모티브에 따르면 미국 판매량도 전년 동기 대비 8.6% 줄어든 12만8100대에 그친 것으로 추산됐다.
머스크 CEO가 정치에 눈을 돌린 사이 글로벌 전기차 시장의 패권을 두고 테슬라와 경쟁해 온 BYD는 판매와 기술력 등에서 많은 성과를 냈다.BYD는 지난 3월 5분 충전으로 400㎞를 주행할 수 있는 초급속 충전 기술을 개발했다고 발표해 전기차·배터리 업계를 놀라게 했다.
BYD는 올 들어 4월까지 총 61만2128대의 전기차를 판매했다.4월 판매량(19만5740대)을 뺀 1분기 판매량은 41만대를 넘어 테슬라보다 약 8만대 많았다.전체 판매의 상당 부분을 중국 내수 시장이 차지하고 있지만,최근 동남아시아와 중남미 등 해외 시장에서의 점유율도 상승하는 추세다.
월스트리트저널(WSJ)은 지난달 30일 테슬라 이사회가 1개월 전부터 머스크의 후임 CEO를 찾고 있다고 전했다.머스크와 테슬라 이사회는 사실과 다르다고 부인했지만,맘보 카지노 회원 가입업계에서는 테슬라의 리더십 부재와 이에 따른 경영 위기가 심각한 상황이라는 점이 부각된 것이라는 지적이 나온다.
완성차 업계 관계자는 “트럼프 행정부에 대한 반감이 여전히 큰 데다,자율주행이나 배터리 충전 기술 등에서 테슬라와 다른 전기차 제조사의 기술 격차도 상당히 좁혀졌다”며 “머스크가 복귀해도 테슬라가 빠른 기간에 반등한다고 장담하기는 어려운 상황”이라고 말했다.
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