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룰렛 계산기228);padding-left: 20px; padding-right: 20px;">서울-부산 왕복 720회 거리 달린 이영흠 씨
현대차,배터리·전기모터‘무상 교체’제안
연구 결과 배터리 잔존 수명 87.7%‘정상’
현대차,배터리·전기모터‘무상 교체’제안
연구 결과 배터리 잔존 수명 87.7%‘정상’

결과는‘진실’이다.현대차그룹은 데이터 확보 차원에서 해당 차량 배터리를 수거해 자체 분석했다.배터리 잔존 수명은 87.7%로 확인됐다.현대차 입장에선 자사 전기차의 높은 내구성과 완성도를 실제 사례로 입증한 셈이다.
이슈가 된 차량은 아이오닉5 롱레인지 RWD 모델이다.차주인 이영흠 씨는 기자재를 설치하고 수거하는 영업사원으로,직업 특성상 하루에 많게는 900㎞를 운전하는 일도 빈번했다.유지비용이 적게 들고 장거리를 편안하게 다닐 수 있는 차량을 찾다가 전기차인 아이오닉5를 구입했다.

현대차그룹은 전기차 내구성 경쟁력을 확보하기 위해 배터리 수명 예측 모델을 지속 연구해오고 있다.이를 검증하는 차원에서 일정 기간 주행한 전기차 고객 차량을 확보해 검증하는 연구를 진행 중이다.해당 연구를 수행한 윤달영 현대차·기아 배터리개발센터 책임연구원은 “조사 당시 아이오닉5 기준 최다 주행 거리를 기록한 이 씨 차량이 실제 운행 데이터를 확보하기에 최적의 후보라고 판단했다”며 “동의를 받고 배터리를 포함한 주요 구동 부품을 수거하는 대신 신품으로 교체했다”고 설명했다.

윤달영 책임연구원은 “현대차·기아는 그 어떤 주행 상황이나 패턴 가운데에서도 안정적인 내구 성능을 확보하기 위해 반복 충·방전 시험,수개월간 방치 시험을 병행하는 등 가혹한 시험 평가를 거치고 있다”며 “앞으로도 실차 기반 데이터를 활용해 새로운 전기차 배터리 설계 가이드를 제안하는 등 노하우를 쌓아나갈 계획”이라고 말했다.
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