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트럼프 대통령은 지난 3월 26일 발표한 포고문에서 수입 자동차 부품에 대해 25% 관세를 부과한다고 명시했다.이 조치는 미 동부시간 3일 오전 0시 1분(한국시간 3일 오후 1시 1분) 시행에 들어갔다.
외국산 완성차에 대한 25% 관세는 앞서 지난달 3일 오전 0시 1분부터 이미 적용 중이다.
다만 트럼프 대통령은 미국 내 완성차 생산시설을 갖춘 제조업체의 부담을 줄이기 위해 지난달 29일 포고문을 수정해 관세 일부를 완화했다.
이에 따라 올해 4월 3일부터 내년 4월 30일까지는 미국에서 조립한 차량 가격의 15%에 해당하는 부품에 대해 1년간 관세를 면제하고,이어 내년 5월 1일부터 2027년 4월 30일까지는 10%에 해당하는 부품에 대해 관세 면제를 적용하기로 했다.
트럼프 대통령은 또 자동차와 부품,캐나다·멕시코산 제품,알루미늄,pci 슬롯 메인보드철강 등에 각각 부과된 관세가 중복 적용되지 않도록 하고,복수 항목에 해당하는 경우 자동차 및 부품 관세를 우선 적용하도록 하는 별도 행정명령에도 서명했다.
이처럼 당초 방침보다 부품 관세가 일부 완화되면서 한국 자동차 부품업계는 일정 부분 부담을 덜게 됐다.그럼에도 대미 수출 비중이 큰 만큼 전반적인 타격은 피하기 어려울 전망이다.
관세 부과로 인해 완성차 소비자 가격이 상승하면 외국산 부품 수요가 줄어들고,이는 한국산 부품의 수출 감소로 이어질 수 있다.
한국무역협회에 따르면 한국의 자동차 부품 대미 수출 비중은 2020년 29.5%에서 지난해 36.5%로 증가했다.
또 지난해 미국의 전체 자동차 부품 수입 중 한국산이 차지한 비중은 6.4%였다.금액으로는 약 135억 달러(약 19조원)에 달했다.
수출 품목별로는 배터리·모터 등 전동화 부품과 새시·구동축 부품이 각각 30억 달러,자동차용 전자·전기 부품 25억 달러,차체 및 부품 23억 달러,엔진 및 부품 13억 달러,타이어 및 튜브 8억 달러 규모였다.
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