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中 초저가 공세·배송 경쟁 확대…개인 간 택배도 급증
CJ대한통운의 주7일 배송이 시작된 지난 1월 5일 오전 인천 계양구 서운동 CJ대한통운택배 강서B터미널에서 직원들이 배송 품목을 분류하는 모습.연합뉴스 지난해 국내 택배 물량이 60억건에 육박했다.5년 전의 두 배 넘는 규모다.중국발 '초저가 공세'와 당일·새벽 배송 경쟁,중고거래 활성화가 동시에 시장을 키웠다는 분석이다.
5일 국토교통부와 한국통합물류협회에 따르면 지난해 국내 택배 물량은 약 59억6천만건으로 잠정 집계됐다.이는 2023년(51억5천만건)보다 15.6% 증가했으며,2019년(27억8천만건)과 비교하면 2.1배 늘어난 규모다.
국내 택배 물량은 꾸준히 증가해왔다.2014년 16억2천만건에서 2016년 20억4천만건,2018년 25억4천만건으로 성장했다.코로나19 팬데믹 이후 비대면 경제가 활성화되면서 성장세가 더욱 가팔라져 2020년 이후 연평균 20% 이상 증가율을 기록했다.급기야 지난해 1인당 택배 이용 건수도 115.2건으로,2020년(65.1건) 대비 두 배 가까이 늘었다.
물류업계는 알리익스프레스,테무(Temu) 등 중국 이커머스 플랫폼의 한국 진출 확대가 택배 물량 증가의 주요 원인으로 보고 있다.초저가 상품과 공격적인 마케팅으로 건당 구매 단가는 낮아졌지만,
슬롯 신규가입 3 만원주문 빈도가 늘어나면서 전체 물동량이 늘었다는 것이다.
여기에 국내 업체의 '배송 전쟁'도 영향을 미쳤다.'당일 배송',
토토이크 요리'새벽 배송' 등 빠른 배송 서비스가 일상화되면서 소비자들의 주문 빈도가 늘었고,
야구 토토 일정유료 멤버십을 통한 무료 배송·반품 혜택이 확산되며 물량 증가를 부추겼다.
중고거래 활성화도 중요한 요인이다.경기 불황과 고물가로 인해 개인 간 거래가 늘면서 택배 이용이 급증했다.특히 편의점 택배 서비스가 성장세를 견인했다.CU 편의점의 '알뜰택배' 이용 건수 성장률은 지난해 30.5%,2023년 90.3%,2022년 89.7%를 기록했다.
국토부는 급증하는 택배 물량을 원활히 처리하기 위해 민관 합동 전담조직(TF)을 구성하고,도시 생활물류 인프라 확충을 추진하고 있다.주차장,철도 용지 등 도시 내 유휴 부지를 택배 거점으로 활용해 배송 효율성을 높이고,
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