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[이슈속으로] 미국 미시간주 홀랜드의 LG에너지솔루션 공장 /사진=뉴스1 '전기차 캐즘(일시적 수요 정체)'이 장기화하며 'K-배터리' 3사의 미국 인플레이션 감축법(IRA)에 따른 생산세액공제(AMPC) 의존도가 높아지는 모습이다.전 분기에 이어 올 1분기에도 3사 모두 AMPC 보조금을 제외하면 나란히 적자를 기록했다. 
2일 업계에 따르면 올해 1분기 LG에너지솔루션은 배터리 3사 중 유일하게 영업이익(3747억원)을 냈지만 AMPC를 제외하면 830억원의 적자를 기록했다.삼성SDI,킹 슬롯 무료 슬롯 카지노SK온은 지난해 4분기에 이어 각각 4341억원,2993억원의 영업손실을 냈다.
반면 3사의 AMPC는 전 분기 대비 증가했다.LG에너지솔루션의 지난해 4분기 AMPC는 3773억원으로 1분기 21%(4577억원) 증가했고,삼성SDI는 직전 분기(249억원)보다 845억원 늘어난 1094억원이었다.SK온도 AMPC 규모가 전 분기 대비 110% 증가한 1708억원을 기록했다.영업손실을 기록한 삼성SDI와 SK온은 AMPC를 제외하면 적자 폭이 더 확대된 셈이다.
배터리 불황 속에도 국내 주요 업체들은 미국 현지에 대한 투자를 이어가며 매년 AMPC가 늘고 있다.LG에너지솔루션은 미국에서 미시간 홀랜드 단독공장,오하이오 얼티엄셀즈 1기,7포커 게임테네시 얼티엄셀즈 2기에서 공장을 가동 중이고,오하이오 혼다 합작공장과 조지아 현대차 합작공장,미시간 랜싱 단독공장,애리조나 단독공장 등을 건설하고 있다.
삼성SDI는 스텔란티스와의 합작공장 가동 시점을 앞당겼다.제너럴모터스(GM)와의 합작공장 건설도 2027년 양산을 목표로 추진하고 있다.SK온 역시 미국에서 SK배터리아메리카(SKBA)를 운영 중이며,현대차그룹과의 합작공장도 내년 초 가동을 목표로 건설 중이다. '인터배터리 2025' 삼성SDI 부스에서 관람객들이 SBB1.5를 살펴보고 있다 /사진=뉴스1 올해도 캐즘의 끝이 보이지 않는 상황에서 당분간 배터리사들의 AMPC 의존은 지속될 전망이다.이에 시장에선 올 2분기에도 배터리 3사의 AMPC 규모는 확대될 가능성이 높지만,이를 제외하면 영업손실을 낼 것으로 내다보고 있다. 
배터리 3사는 전기차(EV)용뿐만 아니라 에너지저장장치(ESS) 배터리에 대해서도 미국 현지 생산라인 확대에 나섰다.LG에너지솔루션은 미시간 공장에서 ESS용 리튬인산철(LFP) 배터리를 생산하는 것으로 공급망을 재배치했다.SK온은 미국 조지아주에서 운영하는 전기차용 배터리 생산라인 중 일부를 ESS용으로 전환하는 방안을 검토 중이다.삼성SDI도 미국 현지 ESS용 배터리 생산 거점 확보를 들여다보고 있다.
일각에선 도널드 트럼프 대통령이 취임 초부터 IRA 정책을 폐지 혹은 축소하겠다고 밝혀 우려의 목소리도 나온다.다만 시장에선 미국이 당장 AMPC 보조금을 축소하긴 쉽지 않을 것이라고 본다.이안나 유안타증권 연구원은 "관세를 높여도 결국 미국 제조업이 위축될 수밖에 없다"며 "이런 맥락에서 볼 때 IRA도 2026년에 바로 폐지로 가긴 힘들 것으로 예상한다"고 했다.
업계 관계자는 "미국의 중국산 전기차 배터리 수입액이 감소하는 등 관세 인상 여파가 조금씩 보이고 있다"며 "현지 생산능력을 기반으로 시장 점유율을 확대할 것"이라고 말했다.
