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3년간 총 321억원 투입…실증노선에 충전소·검수시설 등 인프라 구축국토교통부는 수소열차 상용화를 위해 기존 운영 노선에 수소 인프라를 구축하고 수소열차를 시범 운행하는‘수소전기동차 실증 R&D 사업’을 본격 착수한다고 7일 밝혔다.

수소전기동차는 객차에 동력이 분산되고 양방향 운행이 가능한 중·근거리용(통근용) 수소열차다.

실증 R&D 사업에는 2027년까지 총 321억원이 투입되며,한국철도공사(코레일)가 주관기관으로 참여한다.예산은 정부 200억원과 코레일(6억6천만원),우진산전(98억6천만원) 등 공공·민간기관 121억원으로 구성된다.철도공사는 2022년 국가 연구개발로 확보된 수소전기동차 핵심기술이 현장 실증을 거쳐 조기 상용화할 수 있도록 추진한다.

수소열차는 수소저장용기에 저장된 수소를 연료전지에 공급해 전기를 생산하고,잭 해머 2 슬롯 무료전동기를 구동해 추진력을 얻는 미래형 친환경 열차다.

수소전기동차
전차선을 통한 외부 전력 공급이 필요 없어 전철화가 어려운 비전철노선 지역에서도 철도 접근성을 획기적으로 개선할 수 있다.

또 디젤열차 보다 에너지 효율이 2배 이상 높고,탄소 배출이 없어 노후 디젤열차를 수소열차로 대체하면 경제적·환경적 비용을 크게 절감할 수 있다.

이번 실증 사업은 우리 수소열차의 글로벌 경쟁력 확보와 조기 상용화를 위해 수소열차 운영 전반에 필요한 기술적·제도적 기반을 마련하는 것을 목표로 추진된다.

우선 출력 1.2MW,최고운행속도 150km/h(설계속도 165km/h),1회 충전 주행거리 600km 이상의 성능을 갖춘 수소전기동차 1편성(2칸)을 2027년 제작하고,형식승인 등 안전성 검증을 거쳐 실증 노선에서 시범 운행한다.

또 현재 운영 중인 비전철 노선에 수소 충전소와 차량 검수시설 등 수소열차 인프라를 구축하고 수소전기동차와 함께 운영해 운행 시설의 성능과 적합성을 검증한다.

수소열차를 원활하게 도입하기 위해 수소열차 기술기준과 운영·관리 규정을 마련하고,블랙 잭 카드 카운팅 베스트 온라인 카지노카지노사이트검증사이트수소열차 지원을 위한 각종 제도 개선과 불합리한 규제 해소도 함께 추진한다.

국토부는 8일 대전 철도공사에서 철도공사·한국철도기술연구원 등 사업시행기관과 함께 실증 사업 착수보고회를 개최하고,내실있는 사업추진을 위해 세부 사업내용과 추진계획 등을 점검한다.

수소전기동차 시스템 구성도.

정의경 국토부 철도안전정책관은 “세계 최고 수준의 기술력을 갖춘 우리 수소열차를 조기에 상용화해 K-수소열차가 글로벌 시장을 선점하고 미래 철도산업의 새로운 성장동력으로 자리잡을 것”이라며 “앞으로 노후 디젤열차가 수소열차로 빠르게 대체되면서 수소열차 핵심 부품과 인프라 등 전후방 연계산업이 활성화되고,수소 모빌리티 산업생태계 확충에도 기여할 것”이라고 말했다.

한편,세계 수소열차 시장은 연평균 25% 이상 성장해 2035년에는 264억 달러(37조6천억원) 규모에 이를 것으로 전망되며,세계 각국도 시장 선점을 위해 수소열차 개발과 상용화에 적극 나서고 있다.

독일은 2018년 9월 수소열차를 세계 최초 상용화했고 미국·일본·중국·캐나다 등도 시험 운행을 개시하는 등 상용화를 추진 중이다.

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