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[KBS 제주] [앵커]
도로 한가운데에 버스 정류장을 두는 '섬식 정류장'과 양문형 버스가 국내에선 처음으로 제주에서 운영에 들어갔습니다.
대중교통 통행시간 단축이 기대되는 가운데,당분간 혼란과 교통체증도 불가피해 보입니다.
민소영 기자의 보도입니다.
[리포트]
["이번 정류장은 제주 버스터미널입니다.내리실 문은 왼쪽입니다."]
오른쪽에서 타고 내리는 일반 버스와 달리,카지노 건설운전석이 있는 왼쪽에서 문이 열립니다.
버스가 달리고,가입 머니 토토 사이트 베스트 온라인 카지노슬롯검증사이트멈춰 서는 곳도 도로 한가운데입니다.
전국에서 처음 선보인 '섬식 정류장'과 양문형 버스입니다.
정류장 한 곳에서 상·하행 버스를 모두 이용할 수 있어 환승 편의성을 높인 게 장점입니다.
편도 3차로인 서광로 3.1㎞ 구간 1차로는 버스전용차로로 운영합니다.
제주도는 BRT 개통으로 대중교통이 빨라지고 정시성을 확보할 수 있다는 입장입니다.
2017년 중앙로 구간에선 버스 통행 시간이 약 14분 단축,비트코인시세 바이낸스이용객은 28% 증가한 것으로 조사됐습니다.
[김태완/제주도 교통항공국장 : "가로변 차로 같은 경우는 막히는 현상이 많은데,버스 전용 차로기 때문에 빠른 이동이 가능하겠고요.정시성도 많이 확보할 수가 있습니다."]
제주도는 앞으로 한 달간 제주형 간선급행버스체계,BRT 운행 데이터를 모아 정시성과 속도 개선 효과를 분석해 공개할 계획입니다.
하지만 시외버스와 급행버스는 여전히 기존 정류장을 사용해 우왕좌왕하는 시민들이 적지 않습니다.
[외도동 주민 : "버스를 많이 이용하는데,굉장히 불편해.315번….하여튼 엄청나게 불편해."]
1차로 주행이 제한되면서 운전자들의 반응도 엇갈렸습니다.
[자가용 운전자 : "차선이 갑자기 좁아지고,박하란넓어졌다가 하는 게 많아서.어쨌건 그 전보다는 많이 불편해요."]
[김상훈/택시 기사 : "편안하게 되니까.택시는 길이 좋게 되어서 통행하기가 좋아요.막히지가 않으니까."]
제주도는 올해는 동광로까지,내년에는 도령로와 노형로까지 확장할 계획인 가운데 초기 혼란을 줄이기 위해 섬식 정류장에 50일간 안내원을 배치하기로 했습니다.
KBS 뉴스 민소영입니다.
촬영기자:양경배/그래픽:박미나
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