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대명소노·JC파트너스,에어프레미아 지분 22% 매각
타이어뱅크,지분 70%로 늘리며 경영권 굳혀
JC파트너스 IRR 52% 수익
이 기사는 05월 02일 15:05 마켓인사이트에 게재된 기사입니다.
국내 최대 리조트 업체 대명소노그룹이 저비용항공사(LCC) 에어프레미아 보유 지분을 타이어뱅크에 전량 매각하기로 했다.티웨이항공을 인수한 데 이어 에어프레미아까지 인수를 타진했던 대명소노가 돌연 방향을 튼 배경에 업계의 이목이 쏠리고 있다.
2일 대명소노그룹 지주사인 소노인터내셔널은 사모펀드(PEF) 운용사 JC파트너스와 함께 보유한 에어프레미아 지분 전량(약 22%)을 타이어뱅크에 매각한다고 밝혔다.양측은 주당 1900원에 주식매매계약(SPA)을 체결했으며 총 인수가액은 1227억원 규모로 추산된다.현재 타이어뱅크는 AP홀딩스를 통해 에어프레미아의 지분 46%를 보유하고 있다.타이어뱅크 측은 이번 인수로 70%가 넘는 에어프레미아 지분을 보유하며 최대주주의 입지를 더욱 공고히 하게 된다.
대명소노는 숙박 인프라에 항공사를 결합해 시너지를 내기 위해 티웨이항공과 에어프레미아를 모두 인수하고자 했다.특히 에어프레미아의 미주 노선 운항 역량을 높이 평가하며 인수 의사를 밝혀왔다.에어프레미아는 국내 LCC 중 유일하게 미주 노선을 보유한 곳이다.대명소노는 지난해 JC파트너스가 특수목적회사(SPC)를 통해 갖고있던 에어프레미아 지분 절반을 매입해 11% 가량을 확보했고,
누누 티비 30 카지노나머지 절반에 대한 콜옵션을 보유한 상태였다.오는 6월 콜옵션을 행사할 수 있었다.
하지만 대명소노는 티웨이항공 인수에도 난항을 겪고 있다.대명소노는 지난 3월 정기 주총 전 공정위의 기업결합 승인을 받아 티웨이항공 이사회에 진입할 계획이었지만 공정위가 자료 보완을 요구하면서 이사회 입성이 불발된 바 있다.소액주주들은 티웨이항공 매각 과정에서 예림당과 대명소노그룹 간 거래에 내부자 미공개정보 이용,불공정 거래,
토토 민속촌 사이트 주소배임 등 위법 행위가 있었을 가능성이 크다며 소송을 제기하고 나섰다.
한 IB업계 관계자는 "대명소노는 티웨이항공을 인수하며 이미 정부 승인,
슬롯 사이트 2022소액주주 대응 등에 피로감을 느끼는 상황"이라며 "여기에 에어프레미아 인수까지 추진하는 건 무리라고 판단한 것으로 보인다"고 말했다.
게다가 티웨이항공이 오는 7월 밴쿠버 노선으로 북미 노선에 진입하게 되면서 에어프레미아 인수를 고집할 필요가 없어졌다.이런 이유에서 대명소노는 에어프레미아 인수 의지를 접고 티웨이항공에 집중하는 쪽으로 전략을 선회한 것으로 전해진다.
여기에 타이어뱅크의 강한 인수 의지도 영향을 미쳤다.타이어뱅크는 주당 1900원이라는 꽤 높은 가격을 제시했다.타이어뱅크가 보유한 AP홀딩스는 JC파트너스가 가진 지분 약 11%에 대한 우선매수제안권을 갖고 있다.다만,콜옵션처럼 강제성이 없어 타이어뱅크가 제시한 가격이 마음에 들지 않으면 JC파트너스는 팔지 않아도 됐다.이런 상황에서 타이어뱅크가 JC파트너스와 대명소노 눈높이를 충족하는 가격을 제시하면서 딜이 성사됐다.대명소노는 앞서 지난해 10월 JC파트너스의 지분 11%를 주당 1600원에 매입한만큼 이번 매각을 통해 200억원(주당 300원) 정도의 차익을 누릴 수 있게 됐다.
JC파트너스도 완전히 투자금 회수를 할 수 있게 됐다.JC파트너스의 경우 2021년 에어프레미아를 832억원에 인수했다.올해 9월 최종 엑시트를 하게 되면 내부수익률(IRR) 52%에 달하는 수익을 거두게 되는 것으로 전해졌다.
잔금 납입 변수는 있다.타이어뱅크는 현재 계약금 200억원을 납입한 상태로 나머지 1000억원에 달하는 잔금을 오는 9월말까지 납부해야 계약이 마무리 된다.타이어뱅크가 그때까지 잔금을 내지 못할 경우 JC파트너스는 드래그얼롱(동반매수청구권)을 발동해,
v 매트릭스 슬롯 강화 추천AP홀딩스의 지분과 자신의 지분에 대한 공개 매각 절차에 나설 수 있다.
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