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부산 가덕도 신공항 건설 공사의‘우선협상대상자’인 현대건설 컨소시엄이 공사 기간을 줄이라는 정부의 보완 요구를 거부할 것으로 보인다.이 경우,정부는 현대건설 컨소시엄의 우선협상대상자 지위를 박탈하는 수순을 밟을 것으로 전망된다.
6일 본지 취재를 종합하면,현대건설은 이번 주 공사 규모와 난도 탓에 가덕도 신공항 건설 공사 기간을 108개월로 연장하는 게 불가피하다는 설명 자료를 국토교통부에 제출할 예정이다.앞서 국토부는 지난달 28일 현대건설 컨소시엄의 108개월 기본설계안에 대해‘84개월을 지정했던 입찰공고문에 맞지 않는다며 보완하라’고 요구했는데 이를 거절하는 것이다.
현대건설 컨소시엄이 이 같은 강경한 방침을 유지하는 건 2029년 개항,7년 내 준공이 불가능하다고 판단했기 때문이다.현대건설 관계자는 “6개월 동안 일 평균 250여명의 공항·항만·설계 전문인력이 참여해 설계 검토를 한 결과,불가능하다는 판단이 내려진 것”이라고 했다.
실제 이번 가덕도 신공항 건설은 역대 최고 난도 공사라는 게 전문가들의 견해다.바닷속 연약지반을 견고하게 개량하는 작업과 함께 산을 옮겨 바다를 메우는 공사도 진행돼야 하며 이 과정에서 해상 구조물 설치 등도 필요하기 때문이다.남산의 3배 규모에 이르는 산봉우리를 발파하고 2억3000㎥의 토석을 생산하는 공정도 포함된다.
또한 사업지 주변은 태풍 발생 시 파도가 12m에 이르러 콘크리트 구조물을 설치해 육상 메우는 방식을 진행해야 하는데,이 구조물 거치에도 상당한 시간이 필요한 것으로 전해졌다.또 다른 컨소시엄 관계자는 “해저 초연약지반 개량과 아파트 25층 높이에 해당하는 깊이의 매립 공사 등도 공사 기간 산정 시 반영돼야 해 연장이 불가피하다”고 했다.
재공고 후 수의계약 방식으로 진행 중인 이 공사는 국가계약법상 정부가 내건 공사 기간 등 조건을 변경하는 게 불가능하다.현대건설 컨소시엄이 공사 기간 변경을 요구하면,정부로선 우선협상대상자 지위를 박탈하는 수순을 밟을 수 밖에 없다.이 경우,토토 크로스 스페셜가덕도 신공항 관련 입찰 절차는 처음부터 다시 시작해야 한다.
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