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미국의 中 선박 수수료 부과에 수혜 이어져
HD한국조선해양,4월에만 2.5조 규모 계약

[로스앤젤레스=AP/뉴시스] 도널드 트럼프 미국 대통령이 상호 관세를 발표한 2일(현지 시간) 미국 캘리포니아 로스앤젤레스 항구의 컨테이너선 앞에 미국 국기가 걸려 있는 모습.2025.04.03.

[서울=뉴시스] 신항섭 기자 = 미국의 중국산 컨테이너선 입항 수수료 부과 결정 이후 한국 조선사들의 컨테이너선 수주가 잇따르고 있다.올해 벌써 9조원이 넘는 수주를 달성해 지난해 수주 규모를 훌쩍 넘어설 전망이다.

3일 업계에 따르면 올해 1~4월 HD한국조선해양,한화오션,삼성중공업이 수주한 컨테이너선의 총 금액 규모는 약 9조1600억원을 기록했다.이는 지난해 연간 컨테이너선 수주액인 9조3900억원의 97.55%에 달하는 금액이다.

특히 3~4월 들어 국내 조선사의 대규모 수주가 잇따른다.

HD현대의 조선 중간 지주사인 HD한국조선해양은 지난달 28일 오세아니아 선사와 8400TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 4척,2800TEU급 컨테이너선 8척,1800TEU급 컨테이너선 6척에 대한 건조계약을 체결했다.

같은달 23일에는 2800TEU급 컨테이너선 2척을 따냈고,24일에는 1만6000TEU급 컨테이너선 2척을 수주해 나흘간 총 22척의 컨테이너선을 수주했다.이 수주금액만 2조5354억원어치에 달한다.

삼성중공업도 지난달 28일 올해 첫 컨테이너선을 수주했다.아시아지역 선주와 컨테이너선 2척을 5619억원에 계약했다.

한화오션은 지난 3월 대만 에버그린으로부터 2만4000TEU급 액화천연가스(LNG) 이중연료추진 초대형 컨테이너선 6척 물량을 따냈다.수주 규모는 2조3286억원이다.

미국의 중국 조선업 제재가 한국 조선사들의 컨테이너선 수주로 이어지는 모양새다.

트럼프 미국 행정부는 오는 10월부터 중국에서 건조되거나 중국 국적인 모든 선박에 미국 항만 입항 시 수수료를 부과하기로 했다.수수료는 톤당 50달러이며,카지노 시즌2 미리보기2028년에는 톤당 140달러로 확대된다.

이에 국내 조선사를 찾는 글로벌 선주들이 늘고 있다.실제 한국 조선업계의 글로벌 컨테이너선 시장 점유율은 지난해 12%대에서 올해 30%대로 증가했다.

클락슨리서치 에 따르면 HD현대미포의 경우,올해 전 세계에서 발주된 총 33척의‘피더 컨테이너선’(3000TEU 미만급) 중 절반에 가까운 16척을 수주해 시장 점유율 1위를 기록했다.

조선업계 관계자는 "중국에 대한 제재로 국내 조선사들이 더 선택 받을 수 있는 환경이 조성된 것"이라며 "중장기적으로 중국 선박에 대한 수수료가 유지된다면 영향은 더 커질 것"이라고 내다봤다．

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