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▲ 설 앞두고 분주한 택배 물류센터
지난해 국내 택배 물량이 60억 건에 육박하며 5년 전과 비교해 갑절 이상으로 성장한 것으로 나타났습니다.
중국 전자상거래(이커머스) 업체들의 초저가 공세와 배송 경쟁 확대,중고거래 활성화와 맞물린 개인 간 택배 거래 증가 등이 복합적으로 영향을 미쳤습니다.
5일 국토교통부와 한국통합물류협회에 따르면 지난해 연간 택배 물량은 약 59억 6천만 건으로 잠정 집계됐습니다.
전년(51억 5천만 건)보다 약 15.6% 증가한 것입니다.
2019년(27억 8천만 건)에 비해 5년 만에 2.1배 늘었습니다.
연간 택배 물량은 2014년 16억 2천만 건에서 2016년 20억 4천만 건,2018년 25억 4천만 건 등으로 지속 증가해 왔습니다.
코로나19 팬데믹으로 비대면 경제가 본격적으로 활성화된 2020년 이후에는 연간 20% 넘는 증가율을 기록하는 등 성장세가 더욱 가팔라졌습니다.
지난해 1인당 택배 이용 건수는 115.2건으로 집계됐습니다.
1인당 택배 이용 건수는 2020년 65.1건에서 2023년 100.4건으로 급증했습니다.
물류업계는 알리익스프레스,테무 등 중국 전자상거래 플랫폼의 한국 사업 확대가 택배 물량 증가에 가장 큰 영향을 미쳤다고 진단합니다.
이들 업체가 초저가 상품을 내놓고 강력한 마케팅에 나서면서 건당 구매 단가는 내려갔지만,배송 건수는 늘어나면서 전체 물동량 증가로 이어졌다는 분석입니다.
아울러 '당일 배송','새벽 배송' 등 배송 시간 단축을 위한 이커머스 업체 간의 서비스 경쟁이 치열해지면서 고객의 주문 배송도 늘어났다는 분석이 나옵니다.
업체들이 유료 회원제를 확산하면서 무료 배송·반품 등 혜택을 잇달아 도입한 점도 택배 물량 증대에 영향을 미쳤습니다.
또 고물가·경기 불황과 맞물려 중고 거래가 활발해지면서 편의점 택배를 비롯한 개인 간 택배 이용도 늘어난 것으로 해석됩니다.
편의점 CU의 '알뜰택배' 이용 건수 성장률은 지난 2022년 89.7%,2023년 90.3%,2024년 30.5%를 기록했습니다.
국토부는 폭발적으로 증가하는 택배 물량을 원활히 처리하기 위해 민관 합동 전담조직(TF)을 구성,
토토 똥배도시 생활물류 인프라 확충을 추진하고 있습니다.
주차장,철도 용지 등 도시 내 유휴부지를 생활물류 용도로 활용해 택배 배송 효율성을 높이고 종사자의 근로 여건을 개선하는 한편 교통체증과 대기오염 등의 사회적 문제도 개선한다는 방침입니다.
(사진=연합뉴스)
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