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올해 임금협상 상견례 하는 현대차 노사 대표.현대차 제공.
노동계 하투(夏鬪)가 본격화되면서 기업들이 올해 임금협상 과정에서 희비가 교차하고 있다.삼성전자는 '노조 리스크'에 직면한 반면,현대자동차는 6년 연속 무분규로 협상을 마무리해 불확실성을 해소했다.금속노조는 올해 협상이 순탄치 않을 것으로 전망돼 전운이 감돈다.
현대차 노사는 단 2주 만에 2024년 임금 및 단체협상(이하 임단협) 잠정 합의안에 대해 서로 빠르게 합의하면서 이견을 좁혔다.9일 현대차 노사에 따르면 잠정합의안에는 ▷기본급 11만2천원(호봉승급분 포함) 인상 ▷성과금 500%+1천800만원 ▷주식 25주 지급 등이 포함됐다.아울러 기술직(생산직) 추가 신규 채용은 물론,거제둘레길 대교협력사 상생 펀드와 저출산 대책 지원 등 기업의 사회적 역할 방안도 담았다.
초강성 노조로 알려진 현대차 노사가 파업없이 평화적으로 교섭을 하기 시작한 것은 6년 전부터다.'초강성'으로 평가받던 8대 집행부,9대 집행부에 이어 10대 집행부도 파업없이 교섭을 이끌어내자 노사 상생 분위기가 완전히 자리 잡았다는 평가도 나온다.
특히 친환경 차량 대세론과 4차 산업 혁명 등 산업의 패러다임이 급변하는 가운데 노조가 조합원의 이익과 일자리를 중심에 두고 사측과 대립각을 세우기보단 합리적인 결과를 효과적으로 도출하는 방식으로 조합 활동을 강화하고 있는 것으로 해석된다.
오는 12일 전체 조합원 투표에서 잠정합의안이 가결될 경우 1달도 채 되지 않아 완전히 마무리된다.이처럼 무파업 타결을 앞두면서 임단협 때마다 가슴을 졸여왔던 대구경북 협력업체들도 환호하고 있다.
대구 지역 자동차용 부품 제조 현대 1차 협력사 관계자는 "현대차 노사가 합의를 이끌어내지 못해 파업을 할 경우 그만큼 일을 못하게 된다"며 "그렇게 되면 협력사 생산도 줄어 매출이 줄 수밖에 없는데 협력사 입장에서는 무분규 노사 협의는 언제든 환영한다"고 말했다.
반도체 불황 터널을 지나 이제 막 빛을 보기 시작한 삼성전자 상황은 정반대다.최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)이 전날 사상 첫 총파업에 돌입했고 노사 간 의견 차이를 좁히지 못하고 있다.삼성전자 최대 노조인 전국삼성전자노동조합(전삼노)가 파업에 들어간 가운데 최대 쟁점은 연봉 인상률이다.삼성전자는 5.1%,전삼노는 6.5% 임금 인상을 요구했고,거제둘레길 대교이견을 좁히지 못하고 결국 파업이라는 초강수를 던져 현대차와 엇갈린 평가를 받고 있다.
민주노총 금속노조는 오는 10일 서울을 비롯한 각 지역에서 노조법 2·3조 개정,거제둘레길 대교정권 퇴진 등을 요구하며 총파업을 벌일 예정이어서 전운이 감돌고 있다.경영계는 '불법 정치 파업'이라고 규정하고 즉각 철회할 것을 촉구했다.한국경영자총협회(경총)는 이날 입장문을 통해 "이번 파업은 법 개정과 정권 퇴진 등 정치적 요구를 목적으로 내세운 불법 정치 파업"이라고 비판했다.
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