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올해 1~4월 신차등록 55.3만대…전년比 1.7% 증가
전기차 37.7%↑ 하브 증가율보다 높아…세단이 SUV 증가율 상회
(서울=뉴스1) 김성식 기자 = 전기차 수요 둔화(캐즘)가 올해는 끝날 전망이다.스포츠유틸리티차(SUV) 열풍에 밀려 내리막을 걸었던 세단도 부활을 예고했다.11년 만에 최악을 기록했던 국내 신차 시장은 올해 반등할 것으로 기대된다.
12일 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~4월 국토교통부 등록 신차 대수는 55만 3392대로 전년(54만 4049대) 대비 1.7% 증가했다.이 중 승용차는 49만 3063대로 전년 대비 4.4% 늘었다.상용차는 6만 329대로 15.7% 줄었다.
이같은 추세가 이어진다면 올해 국내 신차 시장은 2년 만에 성장할 전망이다.지난해 등록된 신차는 전년 대비 6.5% 감소한 약 163만 대로 2013년(약 154만 대) 이후 11년 만에 가장 낮은 수준을 기록했다.업계 관계자는 "올해 상반기 자동차 개별소비세가 한시적으로 30% 인하된 효과가 크다"며 오는 6월 만료되는 관련 조치 연장 필요성을 주장했다.
연료별·외형별로도 유의미한 성장세를 보였다.2년 연속 신차 등록 대수가 줄었던 전기차는 올해 1~4월 전년 동기(3만 6803대) 대비 37.7% 증가한 5만 692대가 등록됐다.
같은 기간 △휘발유(26.4만 대·-1.6%) △하이브리드(14.8만 대·13.4%) △LPG(4.9만 대·-7.6%) △경유(3.8만 대·-25.5%) △기타(0.2만 대·-12.3%)를 보였다.전기차가 가장 높은 증가율을 기록한 것이다.
앞서 전기차 신규 등록은 2021년,바카라 8연패현대차(005380) '아이오닉 5',기아(000270) 'EV6' 출시와 테슬라 '모델Y' 수입을 계기로 10만 대를 돌파하고 이듬해 16만 4482대로 정점을 찍은 뒤 2년 연속 뒷걸음질 쳤다.
그러나 지난해 하반기 기아 'EV3' 현대차 '캐스퍼 일렉트릭' 등 가격이 저렴한 소형 전기차가 출시되면서 전동화 문턱이 낮아졌다.올 들어선 볼보차 'EX30' BYD '아토3' 등 수입차까지 가세해 소형 전기차를 잇달아 선보이면서 소비자들의 지갑을 열고 있다.
외형별로는 세단이 돋보였다.지난 1~4월 신규 등록된 세단은 14만 6884대로 전년 동기 대비 10.1% 증가했다.이 기간 스포츠유틸리티차(SUV)가 27만 9826대로 세단을 제치고 가장 많았지만,바카라용어전년 동기 대비 증가율은 3.2%에 그쳤다.
국내 신차 시장은 줄곧 세단이 점령했다.그러나 2020년 SUV가 약 71만 대 신규 등록되면서 당시 약 69만 대 등록된 세단을 처음으로 넘어섰다.이후 세단은 4년 연속 줄었고 지난해에는 43만대 수준에 그쳤다.반면 SUV 신규 등록은 꾸준히 증가해 지난해 약 81만 대로 세단의 2배에 육박했다.
올 들어 세단이 강세를 보인 건 찻값 인상에 대한 피로감이 누적된 결과다.한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 스포츠유틸리티차(SUV) 선호 현상과 차량 고급화 추세에 따라 지난해 신차 평균 구입 가격은 전년 대비 2.3% 상승한 5005만 원으로 관련 집계가 시작된 2017년 이후 7년 연속 상승했다.
세단은 동급 SUV 대비 연료 효율이 좋고 가격 경쟁력이 높은 편이다.예컨대 현대차 중형 SUV '싼타페'는 3492만 원~4598만 원이지만,동일 제조사 동급 세단 '쏘나타'는 2788만 원~3869만 원으로 약 700만 원 저렴하다.리터당 공인 연비도 쏘나타 9.4㎞~13.5㎞로 싼타페(9.7㎞~11㎞)보다 우수하다.
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