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일본 완성차 업체 도요타가 미국의 수입차 관세 정책으로 부담하게 될 관세 비용이 올해 4∼5월 두 달 동안에만 약 1조7천억원에 이를 거라는 추산을 내놨다.엔화 강세가 이어지면서 연간 영업이익도 전년 대비 21% 줄어들 거란 전망도 내놨다.
8일 도요타는 2025 회계연도(2024년4월∼2025년3월) 실적설명회를 열고 다음 회계연도(2025년4월∼2026년3월)에 대한 전망을 제시하며 이같이 밝혔다.도요타는 다음 회계연도에 매출은 48조5천억엔(약 468조9805억원)으로 전년 대비 약 1% 증가하겠으나,도박 단어영업이익은 3조8천억엔(약 36조7323억원)으로 21% 감소할 것이라고 예측했다.
이익 감소 전망의 주요 요인으로는 엔화 강세 흐름을 지목했다.도요타는 다음 회계연도 엔-달러 환율을 전년 대비 8엔 내린 달러당 145엔,에볼루션 블랙 잭 조작엔-유로 환율은 4엔 내린 유로당 160엔으로 가정했다.이에 따라 환율 변동으로 인해 감소하는 영업이익이 7450억엔(약 7조1963억원)에 이를 것이라 내다봤다.
지난달 들어 본격화한 미국의 자동차 관세와 이달초 발효된 자동차 부품 관세에 따른 비용 추산도 실적 전망에 일부 반영됐다.도요타는 4∼5월 미국에 완성차를 판매하는 과정에서 부담해야 할 관세 비용이 1800억엔(약 1조7392억원)에 이를 것이라 추산했다.
코지 사토 도요타 최고경영자(CEO)는 “미국 관세 정책과 관련한 세부 내용이 아직 유동적이어서,더 도그하우스미래를 예측하기 매우 힘든 상황”이라면서도 “중장기적으로는 특정 지역에 적합한 차종은 현지에서 생산,봉누도 위키운송되어야 할 것”이라고 말했다.이어 “현재까지 소비자 수요가 탄탄하게 유지되고 있다”며 “과거에 우리는 수요가 뒷받침될 때 가격을 올렸다”며 관세 비용 증가로 인한 가격 인상 가능성을 시사하기도 했다.
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