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ⓒ News1 DB서울역 인근의 한 주유소에서 80대 남성이 몰던 승용차가 갑자기 인도를 덮쳐 보행자 2명이 다쳤다.1일 서울 시청역 역주행 참사로 9명이 사망한 지 5일 만에 고령 운전자 차량이 인도로 돌진하는 사고가 또 발생한 것이다. 
7일 경찰에 따르면 6일 오전 9시 20분경 서울 용산구 서계동의 한 주유소를 빠져나가던 승용차가 갑자기 방향을 바꿔 인도로 돌진했다.차량은 보행자 2명을 잇달아 친 뒤 주유소 옆 담벼락에 부딪히고 나서야 멈춰 섰다.1명은 사고 직후 잠시 의식을 잃기도 했지만,리버풀 한국선수바로 병원으로 옮겨져 진료를 받아 현재는 생명에 지장이 없는 것으로 알려졌다.나머지 1명은 경상을 당했다.
동아일보 취재를 종합하면 사고 차량은 주유소 출구로 나와 차로로 진입하려던 중 갑자기 인도에 돌진한 것으로 알려졌다.보행자 1명이 차량에 치여 쓰러진 이후에도 멈추지 않고 15m가량을 더 돌진했고,리버풀 한국선수보행자 1명을 또 들이받은 채 약 10m를 더 전진했다.이후 주유소 옆 고철장 담벼락에 추돌한 후에야 정지했다.
경찰은 80대 남성 운전자가 운전 미숙으로 핸들을 반대 방향으로 조작하면서 인도로 돌진한 것으로 보고 교통사고처리특례법상 치상 혐의로 운전자를 입건했다.경찰은 곧 운전자를 불러 자세한 경위를 조사할 방침이다.
65세 이상 고령 운전자의 실수로 발생하는 사고는 65세 미만 운전자보다 더 잦고,리버풀 한국선수피해 수준도 심각한 것으로 나타났다.7일 보험개발원에 따르면 지난해 자동차보험에 가입된 주피보험자 기준 65세 이상 운전자의 계약 건수는 258만6338건,리버풀 한국선수사고 건수는 11만8287건으로 4.57%의 사고율을 보였다.반면 65세 미만 운전자의 사고율은 4.05%로 나타났다.사고 발생 시 65세 미만 운전자는 평균 피해자 수가 1.96명이었던 반면 65세 이상 운전자가 낸 사고는 평균 2.63명의 피해자가 발생했다.사고 피해자 중 중상자와 사망자가 차지하는 비중 역시 65세 이상에서 8.72%로,리버풀 한국선수65세 미만 운전자(7.67%)보다 높았다.
이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “주간 운전만 하고 야간엔 운전하지 않는‘조건부 면허’를 도입하는 대신 면허 갱신 기간을 늘려주거나 보조금을 지급하는 등 인센티브를 마련할 필요가 있다”고 전했다.
