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7조 시장으로 성장… 3대 요인은
‘K중고차’수출 시장이 7조원 규모까지 성장하며 고속 질주를 이어가고 있다.그간 중소기업을 중심으로 성장해온 이 시장은 고환율,국산차 브랜드 인지도 상승,지정학적 리스크 등 다양한 외부 요인이 겹치며 최근 사상 최대 실적을 연일 경신하고 있다.특히 “한국 차는 가성비(가격 대비 성능)가 좋다”는 인식이 확산되며 중고차가 내수 시장을 넘어 세계를 무대로 넓히고 있는 것이다.
6일 중소벤처기업부에 따르면,지난해 중소기업의 자동차 수출액은 50억8900만달러를 기록했다.환율을 1400원으로 계산했을 때,우리 돈으로 약 7조1246억원에 달하는 규모로,2018년 18억달러에서 6년 만에 3배 가까이로 늘어난 수치다.2020년만 해도 18억3700만달러 수준이던 중고차 수출액은 2021년부터 급증해 2023년에는 49억달러를 넘어섰고,지난해에는 그보다도 많은 수출을 해낸 것이다.
신현도 한국중고차유통연구소장은 “중고차 수출은 90% 이상 중소 업체들이 담당하고 있는데,카린 파워볼올해는 수출 규모가 8조~9조원까지 커질 것이라는 전망도 나온다”고 했다.
향후 전망도 좋다.인천항만공사(IPA)에 따르면,인천항을 통해 수출된 중고차는 올해 1분기(1~3월) 기준 16만6000대로 역대 최대 기록을 경신했다.작년(10만9000대)보다 52% 증가한 수준이다.IPA는 올해 연간 중고차 수출 대수가 60만∼65만대에 달할 것으로 예상했다.역대 최고 실적인 2023년(50만대)을 뛰어넘을 것으로 본다.
중고차는 대부분 인천항으로 수출되는데,인천항이 북적이며 과밀 문제도 발생하고 있다.김성태 인천항만공사 항만운영실장은 “중고차 수출이 급증하면서 항만 과밀,컨테이너 부두 부족 등의 문제가 발생하고 있다”고 했다.
중고차 수출이 늘면서 외국에선 한국 자동차 부품을 찾는 사람들도 늘고 있다.글로벌 전자상거래 플랫폼 이베이에 따르면,지난해 한국 판매자의 물품 중 가장 높은 매출을 기록한 품목이 자동차 부품이었다.이베이 관계자는 “한국 자동차가 글로벌 수출 호조를 기록하고 있는 데다가 미국 등에서 직접 차량을 수리하는 문화와 맞물려 한국산 부품 수요가 급증했다”고 설명했다.
가장 큰 이유로는 우선 브랜드 경쟁력이 커졌다는 점이 꼽힌다.“가성비 좋은 한국 차”라는 인식에 더해 부품 수급이 쉽고,색스 카지노 호텔고장 시 수리가 간편하다는 점도 이들 차량이 수출 시장에서 강세를 보이는 배경으로 꼽힌다.
수출되는 중고차는 주로 배기량 1500~3000cc의 국산 세단과 RV(레저용 차량)다.대표적으로 현대 쏘나타·아반떼,토토 갤러리기아 K5·K3 같은 중형·준중형 세단과 현대 투싼·싼타페,기아 스포티지·쏘렌토 등 SUV가 많이 팔린다.특히 아프리카·중동 지역에선 현대 포터2나 기아 봉고3 같은 1톤 트럭의 인기가 높다.
이런 인지도에 더해 최근의 고환율 흐름도 영향을 줬다.통상 원·달러 환율이 오르면(원화 가치 하락),외국인 입장에선 한국 제품의 가격이 싸게 느껴져 수출 경쟁력이 높아진다.수출 기업 입장에선 같은 달러 가격으로 더 많은 원화를 벌 수 있기 때문에 수익성이 개선된다.
2022년 이후 해상 운임이 안정되면서 컨테이너 수출 구조에도 숨통이 트인 것도 요인 중 하나다.최근 신차 공급 확대도 영향을 미쳤다.반도체 수급난이 완화된 이후 신차 출고가 빨라지면서 중고차 매입·매도 주기가 짧아졌고,이로 인해 수출 가능한 연식 차량 재고가 크게 늘어난 것이다.
중고차 시장 확대를 이끈 결정적 요인 중 하나로 전쟁 등 지정학 변수도 꼽힌다.특히 지난해에는 키르기스스탄,카자흐스탄 등 중앙아시아 국가로의 수출이 급증하며 시장 확대에 기여했다.
키르기스스탄은 지난 2022년 중고차 수출 상위 4위 국가를 기록한 뒤,지난해 수출 1위 국가로 올라섰다.업계에서는 이 가운데 많은 물량이 서방의 제재를 받고 있는 러시아로 향하고 있는 것으로 추정하고 있다.
최근에는 시리아 내전이 사실상 종료되면서 전후 복구 수요가 중고차 시장에 새로운 특수로 작용하고 있다.교통 인프라 재건과 난민 수송을 위한 수요가 한꺼번에 몰리면서,한국 중고차가 현지에서 물류 차량으로 각광받고 있다는 분석이다.
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