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4월 30일 이후 1주일 만…협상 답보
지난달 30일 하루 동안 준법 투쟁을 한 뒤 정상 근무를 해 온 서울 시내버스 노조는 1주일 만인 7일부터 준법 투쟁을 재개한다.
준법 투쟁은 모든 승객이 완전히 자리를 잡거나 손잡이를 잡는 것을 확인한 뒤 출발하는 식으로 이뤄졌다.시내버스 기사들은 급출발,급제동,급차로 변경,풍성한 골든 바카라개문 발차,끼어들기도 하지 않았다.휴게 시간에는 주차를 위한 차량 이동 등 업무를 수행하지 않았다.
준법 투쟁 결과 준법 투쟁 당일 인가 운행 횟수 대비 실제 운행 횟수는 1013회가 부족했으며 운행률은 97.3%로 나타났다.
또 배차 간격 지연 87건,비정상적 정류소 정차 2건,차고지 지연 출발 1건 등 이상 징후 90건 이상이 감지됐다.
15분 이상 운행이 지연된 노선은 165개 노선이었으며 평균 운행 지연 시간은 약 33분 수준으로 나타났다.
일부 중앙차로 정류소에서 선행 차량의 장시간 정류소 정차와 의도적 지연 운행 등으로 인해 소위 '버스 열차' 현상이 발생하기도 했다.
준법 투쟁 후 1주일이 흘렀지만 노사 협상에는 진전이 없는 상황이다.
노조는 ▲기본급 8.2% 인상 ▲동일 노동 임금 차별 폐지 ▲현행 만 63세인 정년을 65세로 연장 등을 요구하고 있다.
노조는 지난해 12월 19일 대법원에서 통상임금에 관한 기존 판례를 변경한 데 따라 정기 상여금을 통상임금에 반영해야 한다고 주장하고 있다.
반면 사측인 서울시와 서울시버스운송사업조합은 기존 임금체계는 상여금이 통상임금에 포함되지 않음을 전제로 한 것이기 때문에 임금체계 개편이 필요하다고 주장한다.대법원 판결 취지는 기존 임금체계를 유지하라는 게 아니라는 이유에서다.
아울러 시는 기본급 8.2% 추가 인상과 통상임금 반영 등 노조의 주장을 모두 수용할 경우 시내버스 운수 종사자 평균 임금이 6273만원에서 7872만원으로 인상돼 운수 종사자 인건비 총액이 매년 약 3000억원 증가할 것이라 추산했다.
버스조합 관계자는 "버스 조합은 대화의 물꼬를 트기 위해 다각도로 노력하고 있고 해결의 실마리를 찾기 위한 노력도 계속하고 있지만 아직 공식적으로 논의되고 있는 것은 없다"며 "노조 쪽에서 직접 연락 온 것도 없다"고 설명했다.
준법 투쟁이 재개됨에 따라 시는 시민 불편 최소화를 위한 특별 교통 대책을 추진할 계획이라고 6일 밝혔다.
시는 지난달 30일과 마찬가지로 지하철 출근 주요 혼잡 시간을 오전 7~10시로 1시간 확대 운영하고 1~8호선과 우이신설선 열차 투입 횟수를 47회 늘릴 예정이다.
다만 지난 준법 투쟁 당시 시내버스 이용에 큰 불편이 발생하지 않았던 점을 고려해 자치구 무료 셔틀버스는 별도로 운영하지 않을 예정이다.
버스 열차 현상을 예방하기 위해 시는 공무원을 주요 중앙버스전용차로 정류소에 배치해 불필요한 장시간 정차 행위 등을 확인하는 즉시 현장에서 조치할 계획이다.
시는 교통 흐름을 저해하는 고의적 감속 운행과 출차·배차 지연 행위를 점검한다.
시내버스 이용 중 고의 지연 운행에 따른 불편 사항은 120 다산콜센터로 신고하면 된다.
버스조합 관계자는 "노조의 쟁의 행위로 시민께 불편을 끼쳐 드려 죄송스럽게 생각한다.시민 불편이 없도록 서울시와 공동으로 철저하게 대응하겠다"며 "버스 조합은 이미 비상 운영 체계를 준비 중이고 내일 새벽 출근길 시작부터 가동된다"고 말했다.
여장권 서울시 교통실장은 "노동조합의 준법 투쟁 재개로 인해 연휴를 끝내고 일상으로 복귀하는 첫 출근길부터 시민들이 불편을 겪으실 것으로 예상돼 마음이 무겁다"며 "고의 지연이 의심되는 행위에는 단호히 대처해 시민들이 대중교통 이용에 불편이 발생하지 않도록 만전을 다하겠다"고 밝혔다.