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권혁준 CATL코리아 대표 단독 인터뷰
주력 LFP 배터리로 중저가 라인업 공략
"한국에 공장 설립 얘기는 모두 허위"

권혁준 CATL코리아 공동대표.사진=권혁준 공동대표 링크드인
[서울경제]

세계 최대 전기차 배터리 업체인 중국의 CATL(닝더스다이)이 현대차(005380)·기아(000270) 등 국내 완성차 업체에 대한 제품 공급을 확대해 나가겠다고 밝혔다.가격경쟁력이 있는 LFP(리튬·인산·철) 배터리를 필두로 전기차 가격을 낮추려는 국내 완성차 업체의 수요를 적극 공략한다는 방침이다.미국의 고율 관세를 우회하려 국내에 생산 시설을 구축할 수 있다는 관측에 대해서는 “사실 무근”이라고 일축했다.

권혁준 CATL코리아 대표는 서울경제신문과 인터뷰에서 “(올 해 초 한국 법인을 세운 것은) 한국에서 합법적인 영업활동을 하기 위한 것” 이라며 “현대차·기아와 같은 한국 완성차업체를 상대로 영업을 확대하려고 한다”고 말했다.

CATL은 올 1월 서울 강남에 한국 법인을 공식 설립했다.CATL코리아 수장에는 권 대표와 함께 한신준 사내이사가 이름을 올렸다.법인 자본금은 6억 원,랭크카지노 주소발행주식 수는 12만 주다.

CATL이 한국 시장 공략에 박차를 가하는 것은 중국 시장의 배터리 공급이 과잉 수준으로 커진 때문이다.CATL 등 중국 기업의 배터리 생산량은 2023년 1.07테라와트시(TWh)로 전세계 배터리 수요(0.95TWh)를 이미 넘어섰다.현대차의 아이오닉5로 환산하면 약 156만 대 분량의 배터리가 중국에서 남아도는 셈이다.

CATL은 브라질과 태국,룰렛 휠 무료 다운로드호주 등으로 수출을 확대하고 있는데,글로벌 전기차 판매가 늘고 있는 국내 완성차와 협력 관계를 확대하겠다는 목표로 해석된다.CATL의 주력 제품인 LFP 배터리는 현재 현대차의 캐스퍼 일렉트릭과 기아의 레이 EV 및 니로 EV에 탑재되고 있다.성능과 안정성은 물론 물량 확보도 용이한 만큼 향후 출시하는 현대차·기아의 전기차 대중화 모델에 CATL의 배터리가 충분히 탑재될 수 있다는 설명이다.

권 대표는 다만 국내에 CATL 생산 공장을 지을 계획은 없다고 선을 그었다.그는 “최근 충남 일대에 생산시설을 지을 수 있다는 예측이 나온 것으로 안다” 면서 “그러나 모두 허위로 사실이 아니다”고 못 박았다.그러면서 이미 부과중인 미국의 관세를 회피하려 한국에 생산시설을 짓는 것은 말이 안된다고 했다.

 5월12일(월) 서울경제 1면 듣기 [들리는 신문,카지노 로얄 나무위키서울경제]

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