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1분기 유럽 전기차 판매 23.9% 급증,ESS 수요도 늘어
친환경 규제로 역내 생산 유도,현지 생산 능력 중요해져
국내 업체,폴란드 및 헝가리에 공장 가동 '증설 계획' 폴란드 브로츠와프에 위치한 LG에너지솔루션 공장.LG에너지솔루션 제공 
삼성SDI 헝가리 법인.삼성SDI 제공 
[파이낸셜뉴스]미국 트럼프 정부의 전방위적인 관세 폭풍으로 불확실성이 커지면서 국내 배터리 업계의 시선이 유럽에 쏠리고 있다.업계에서는 유럽의 적극적인 친환경차 및 친환경 에너지 정책에 따른 배터리 수요의 잠재력이 높을 것이라는 판단이 나오고 있다.
8일 유럽자동차공업협회에 따르면 올해 1·4분기 유럽연합(EU) 내 전기차 판매량은 41만2997대로 지난해 같은 기간보다 23.9% 증가했다.당장 완성차와 부품 등에 고율 관세를 부과하며 소비 위축 우려가 나오는 미국과 비교해도 전기차 확대 속도가 더 빠른 상황이다.
전기차 캐즘(수요 일시 정체)을 딛고 유럽 시장이 급성장하는 배경에는 오는 2035년부터 내연기관차 판매 금지 정책을 추진하는 등의 강력한 친환경 정책이 꼽힌다.배터리업체 입장에서는 수요 확대를 기대할 수 있는 대목이다.아울러 친환경 에너지를 적극 장려한다는 점에서 유럽 내 에너지저장장치(ESS) 시장의 성장 가능성도 높은 상황이다.태양광이나 풍력 발전은 자연 특성상 생산이 일정하지 않은데,이때 안정적인 전력망 유지를 위해서는 ESS가 핵심적인 수단이기 때문이다.
시장 매력도뿐 아니라 규제 역시 배터리 업체들이 유럽 현지 생산을 강화하는 이유다.유럽연합이 재활용 원자재 비율 강화,탄소발자국 공개 의무화,배터리 여권 도입 등 지속가능성이라는 명분 아래 역내 중심의 공급망 구축을 유도하는 정책을 펼치고 있어서다.
이 같은 상황에서 LG에너지솔루션,SK온,영국 카지노 보너스삼성SDI 등 국내 배터리 3사도 유럽시장 확대에 힘을 쏟고 있다.가장 속도를 내는 곳은 LG에너지솔루션이다.LG에너지솔루션은 폴란드 브로츠와프에 있는 공장을 통해 유럽 현지에 전기차 배터리 등을 공급하고 있다.일부 라인은 ESS 전용 라인으로 전환,올해 말부터 생산에 들어간다.폴란드국영전력공사와의 대규모 수주 계약을 따내는 등 실적도 거뒀다.유럽의 친환경 규제에도 대응하기 위해 프랑스 1위 메탈 재활용·환경 서비스 기업 데리시부르그(DBG)와 손잡고 합작법인을 설립했다.이를 통해 배터리 재활용 공장을 설립하고 오는 2027년부터 가동에 나선다는 계획이다.
삼성SDI와 SK온은 각각 헝가리에 있는 공장을 통해 유럽 현지 조달에 나서고 있다.삼성SDI는 헝가리 괴드에 2개의 공장을 갖고 있다.생산능력은 약 30~40기가와트시(GWh) 수준으로 알려졌다.삼성SDI는 1조7000억원 규모의 유상증자를 추진,조달 자금 일부로 헝가리 공장 증설을 계획하고 있다.이에 대해 박종선 삼성SDI 부사장은 지난달 1·4분기 실적발표 컨퍼런스콜에서 "헝가리 공장 투자는 주력 제품인 각형 하이니켈 배터리뿐만 아니고 리튬인산철(LFP),46파이와 같은 신규 제품 양산 라인의 확충에 중점을 두고 이뤄질 예정"이라고 밝힌 바 있다.SK온 역시 헝가리 코마롬에 연간 7.5GWh,10GWh 규모의 생산능력을 갖춘 1·2공장에 이어 지난해부터는 이반차 지역에 연산 30GWh 규모의 3공장도 증설한 상황이다.
배터리업계 관계자는 "미국이 가장 강하게 자국 중심의 공급망 재편을 시도하고 있지만,유럽 역시 비슷한 움직임을 보이고 있다"며 "친환경 중심의 정책에 따른 수요 급증 역시 예상되는 만큼,물류비나 공급 속도 등에 대응하려면 현지 생산 능력 확보는 필수"라고 설명했다.
