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지난해 대(對) 미국 경상수지 흑자가 900억달러를 돌파하면서 3년째 최고치를 기록했다.반면 중국 경상수지 적자는 300억달러를 돌파하면서 2년째 적자를 냈다.(사진:연합뉴스) 
지난해 대(對) 미국 경상수지 흑자가 900억달러를 돌파하면서 3년째 최고치를 기록했다.반면 중국 경상수지 적자는 300억달러를 돌파하면서 2년째 적자를 냈다.
한국은행이 19일 발표한‘2023년 지역별 국제수지(잠정)’통계에 따르면 지난해 경상수지는 354억 9천만달러 흑자로 2022년(+258억 3천만달러)보다 흑자 폭이 확대됐다.
거래 상대 국가별로는 대(對)미국 경상수지 흑자가 1년 새 689억 7천만달러에서 912억 5천만달러로 222억 8천만달러 늘었다.1998년 지역별 경상수지가 집계된 이래 가장 큰 대미 흑자 규모다.
부문별로 보면 상품수지 흑자(+821억 6천만달러)가 승용차,다이소 구르프기계·정밀기기 등을 중심으로 늘면서 역대 최대 규모를 기록했다.
서비스수지 적자(-74억 9천만달러)는 운송 수입이 감소하면서 적자 폭이 전년(-25억 8천만달러)보다 확대됐다.
대미 본원소득수지(+186억8천만달러)와 본원소득수지 내 투자소득수지(+179억5천만달러)는 역대 1위 흑자로 집계됐다.미국의 고금리 정책 기조로 이자 수입이 많이 늘어난 영향이다.
지난해 대중국 경상수지는 309억8천만달러 적자로,역대 최대 적자를 기록했다.
대중 경상수지는 지난 2022년 21년 만에 적자로 돌아선 이후,다이소 구르프2년 연속 적자를 나타냈으며 2022년(-84억 5천만달러)보다 적자 폭이 확대됐다.
상품 수출(1,241억 1천만달러→972억 9천만달러)이 반도체 등을 중심으로 많이 감소한 가운데,다이소 구르프상품 수입(1,343억 1천만달러→1,308억 9천만달러)도 소폭 줄었다.
이에 따른 상품수지는 335억달러 적자를 기록해,역대 최대 적자를 나타냈다.
문혜정 한은 국제수지팀장은 “대중·대미 경상수지 디커플링 흐름은 2020년 대미국 경상수지가 대중국 경상수지를 추월한 이후 본격화됐다”며 “대미국 경상수지는 2020년 이후 흑자 확대 흐름이 이어졌으나,다이소 구르프대중국 경상수지는 2022년 적자 전환에 이어 2023년에는 적자 폭이 더 커졌다”고 말했다.
이어 “당분간 고성능 인공지능(AI) 반도체를 중심으로 수출 개선세가 이어지면서 이러한 디커플링 흐름은 지속될 것으로 보인다”고 내다봤다.
지난해 금융계정을 보면,내국인의 해외직접투자(자산)는 345억4천만달러로 전년(658억달러)보다 축소됐다.
지역별로 보면 미국에 대한 투자(266억 5천만달러→298억 1천만달러)는 확대됐다.지난해 투자 규모는 역대 최대 수준이다.
외국인의 국내직접투자(부채) 역시 250억 4천만달러에서 151억 8천만달러로 축소됐다.
일본(30억 8천만달러→7억 8천만달러),동남아(41억달러→20억 6천만달러) 등 대부분 지역으로부터 투자가 축소된 가운데 중국(16억 5천만달러→-2억 2천만달러)으로부터의 투자는 감소로 전환했다.
지난해 내국인의 해외증권투자(자산)는 453억 7천만달러로 2022년(456억달러)과 비슷한 수준이었다.
해외주식투자(405억 7천만달러→297억 6천만달러)는 증가 폭이 축소됐다.한은은 “금리 인상에 따른 위험회피 심리에 미국을 중심으로 순매수가 크게 줄었다”고 설명했다.
반면 해외채권투자(50억 3천만달러→156억 1천만달러)는 증가 폭이 커졌다.고금리에 따른 수익,향후 금리 인하에 따른 평가이익 기대 등으로 인해 미국·EU 지역에 대한 투자를 중심으로 순매수가 확대됐단 설명이다.
외국인의 국내증권투자(부채)는 379억 2천만달러로,다이소 구르프2022년(197억 8천만달러)보다 증가 폭이 확대됐다.
