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전기차 배터리 교체 비용 부담이 줄어들 전망이다.
정부는 10일 경제관계장관회의에서 사용후 배터리 산업 육성을 위한 법·제도·인프라 구축 방안을 발표했다.이에 따라 전기차 소유주는 재제조 배터리를 선택할 수 있게 되며 이는 차량 가격 인하로 이어질 것으로 예상된다.
전기차 값의 절반을 차지하는 배터리를 교체할 때 재제조 배터리 사용이 가능해진다.전기차 폐차 시 사용했던 배터리의 성능이 좋으면 추가 가치를 인정받을 수 있다.이번 대책은 지난해 발표된 이차전지 전주기 산업경쟁력 강화 방안의 후속 조치다.사용후 배터리 산업을 육성하고 글로벌 통상규제에 선제적으로 대응하는 데 초점을 두었다.
정부는 사용후 배터리 활성화를 위해 전기차 배터리 탈거 전 성능평가를 도입하기로 했다.배터리 사용이 끝난 후 탈거하지 않은 상태에서 등급을 분류한다.재제조나 재사용이 가능한 배터리는 산업적으로 활용될 수 있도록 지원한다.
소비자는 배터리 교체 시 재제조 배터리를 구매할 수 있다.이전까지는 문제가 생기면 신형 배터리를 구매해야 했다.전기차 폐차 시 배터리 성능에 따라 추가 가치를 받을 수 있다.
신차에도 재제조 배터리를 장착할 수 있는 길이 열린다.정부 관계자는 신차에 재제조 배터리 사용을 가능하게 하는 정책을 설계 중이라고 밝혔다.신품 배터리와 재제조 배터리 간 차이가 없는 인증 기준을 마련할 예정이다.
2027년까지 배터리 이력 정보를 공유할 수 있는 통합 포털 개설도 추진한다.배터리 제조부터 전기차 운행·폐차·사용후 배터리 순환이용까지 이력 정보를 관리하고 공유한다.
정부는 사용후 배터리 산업 육성 및 공급망 안정화 지원에 관한 법률안 입법을 추진한다.법안에는 배터리 전주기 이력 관리 시스템,이슬로재생 원료 인증제 등이 포함된다.최상목 부총리 겸 기획재정부 장관은 "사용후 배터리를 자원으로 활용하기 위한 제도적 기반을 마련하겠다"라고 말했다.
정부는 옥외 광고물 자유 구역을 2026년에 추가 지정한다고도 발표했다.서울 코엑스,이슬로명동과 광화문 광장,부산 해운대가 이미 지정된 바 있다.
