NO.1: 체르노빌 원전사고
NO.2: 체르노빌 원전사고 피해자
NO.3: 체르노빌 원전사고 현재
NO.4: 체르노빌 원전사고 원인
NO.5: 체르노빌 원전사고 사망자 수
NO.6: 체르노빌 원전사고 사진
NO.7: 체르노빌 원전사고 후유증
NO.8: 체르노빌 원전사고 영향
NO.9: 체르노빌 원전사고 결과
NO.10: 체르노빌 원전사고 소방관
자료사진.뉴스1 
[파이낸셜뉴스] 최근‘지하철 임산부 배려석에 임산부 여부를 감지하는 센서를 설치하자’는 시민 제안이 나왔다.
이에 대해 시와 서울교통공사는 일반 승객이 교통약자 배려석에 앉는 것을 제지할 법적 근거가 없으며 갈등을 더 조장할 수 있다며 난색을 표했다.
"있으나마나 한 임산부 배려석 지켜줍시다" 시민 제안
서울시 정책 제안 사이트‘상상대로 서울’에는 지난 5일 이 같은 내용의 제안이 올라왔다.작성자 김모씨는 “임산부가 아닌 일반 승객이 임산부석을 이용해 본래의 취지가 몰각되고 임산부석 제도가 형해화되고 있는 실정”이라며 “임산부석이 존재한다는 이유로 일반좌석에서 배려를 더 기대하기 어려운 것이 현실”이라고 했다.
김씨는 그러면서 “임산부석에 착석 여부를 감지할 수 있는 센서를 부착하고,체르노빌 원전사고임산부석 좌우 측면에 카드 태그기를 설치하자”고 했다.이를 통해 임산부 카드를 소지하지 않은 승객의 착석이 감지되면‘삐’소리와 함께 “임산부 카드를 태그해 주시기 바랍니다”라는 음성을 내보내자는 것이다.김씨는 카드를 태그하지 않으면 좌석 하단에 불빛이 나게하자고도 했다.
해당 글에는 “첫째 임신 때 임산부석에 앉은 일반 승객들을 너무 많이 봤다.시행됐으면 좋겠다”라는 공감 댓글이 달리기도 했다.
실제 부산과 광주 지역 도시철도에선 이와 비슷한 시스템을 도입하고 있다.
서울시 "더 많은 갈등 유발할 수도".비용문제도 커
하지만 서울시는 이러한 제도를 당장 도입하는 것은 어렵다는 입장이다.일반 승객이 임산부석에 앉는 것을 막을 법적 근거가 없으며,체르노빌 원전사고반복적으로 불빛이나 경고음이 날 경우 다른 승객들이 불만을 제기할 수 있다는 설명이다.
비용도 문제다.타 지역보다 규모가 큰 서울 지하철의 모든 임산부 배려석에 해당 장치를 설치할 경우 큰 비용이 발생한다.
서울교통공사는 뉴시스를 통해 “인위적 장치 도입을 검토한 바 있지만 장치 설치 시 교통약자 배려석 형태로 운영되는 상황에서 착석 대상을 강제하는 것으로 비칠 수 있어 성별 갈등이나 세대별 갈등을 유발할 우려가 있다”며 “설치비 46억원과 유지보수비 연 2억원을 고려할 때 공사는 임산부 배려석 캠페인을 통해 시민 인식이 개선되도록 꾸준히 노력 중”이라고 말했다.
한편,체르노빌 원전사고서울 지하철 임산부 배려석은 임신과 출산을 장려하고 임산부 배려 문화를 확산하고자 2013년 서울 지하철에 도입됐다.
그러나 임산부 배려석과 관련된 민원은 끊이지 않고 있다.서울교통공사에 접수된 관련 민원은 2022년 7334건,체르노빌 원전사고2023년 7086건으로 집계됐다.올해 들어서는 지난달까지 2421건이 접수됐다.
#임산부배려석
체르노빌 원전사고
：삼성호암상은 고 이건희 선대회장이 선친의 뜻을 기리기 위해 1990년 제정했으며, 과학·공학·의학·예술·사회공헌 등의 분야에서 탁월한 업적을 이뤄 '글로벌 리더'로 인정받는 국내외 한국계 인사를 선정해 시상하고 있다.
체르노빌 원전사고,이외에 ▷정춘생 전 여성가족비서관(정당개혁) ▷강경숙 전 대통령직속 국가교육회의 본회의 위원(복지) ▷김선민 전 원장(보건의료) ▷백선희 서울신학대 사회복지학과 교수(저출산)이 각 분야 후보로 선정됐다.