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13명의 사상자가 발생했고 사망자가 많이 나왔습니다.
9명으로 사망자가 최종적으로 늘었고 1명이 중상,시카고 파이어3명이 경상으로 지금까지 파악이 되고 있습니다.
사고를 낸 운전자는 급발진을 상당히 주장하고 있습니다.
과연 급발진 가능성은 얼마나 되는지 그리고 급발진은 어떤 상황에서 어떻게 발생하는지 조치는 어떻게 취해야 되는지 대림대 자동차학과 김필수 교수님 연결해서 알아보겠습니다.
교수님,시카고 파이어나와계십니까?
<질문 1> 서울 시청역에서 대형 교통 사고가 발생했습니다.사상자가 13명,사망자는 9명으로 늘었는데요.가해자는 급발진을 주장했습니다.어떻게 들으셨습니까?
<질문 2> 경찰의 초기 조사,시카고 파이어그리고 저희 제보자에 따르면 가해자 차량이 역주행을 한 것으로 보입니다.차량 2대를 잇따라 들이받고 횡단보도의 보행자를 덮친 건데요.실제 급발진 가능성 어떻게 보시는지?
<질문 2-1> 급발진 조사에서는 브레이크등이 들어왔느냐 여부가 굉장히 중요하다고요?
<질문 3> 사실 급발진 입증은 쉽지 않은데요.조사까지 소요 시간이 얼마나 걸릴까요?운전자도 부상을 입어서 조사가 아직 본격적으로 이뤄지진 않았는데요.
<질문 3-1> 급발진 여부 조사는 어떤 식으로 진행이 될까요?
<질문 4> 급발진이 인정된 사례가 있나요?
<질문 5> 만약 급발진이 아니라면 어떤 가능성이 있을까요?일단 경찰에서는 음주 운전은 아니라고 파악했는데요.
<질문 6> 도심에서 발생한 사고인 만큼,누구나 피해자가 될 수 있다 이런 두려움이 클 것 같습니다.어떤 조사가 추가로 필요할까요?
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：임성호 종로학원 대표는 "수시 지역인재전형 선발 인원이 늘었지만 수능 최저 조건은 상당히 까다롭다"라며 "대학들도 자기만 늘어난 게 아니라 전국 대학의 정원이 늘었고, '인재 풀'에는 한계가 있는 것이니 수능 최저 조건을 선뜻 없애기 쉽지 않았던 것으로 보인다"라고 내다봤다.
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