현대자동차가 2025년부터 출시할 전기차의 완속 충전시간을 50% 이상 단축시키는 방안을 검토 중이다.이같은 계획이 현실화되면 현대차 프리미엄 브랜드 제네시스 전기차에 우선 적용될 가능성이 높다.
현대차는 지난달 28일 공개한 '2024 지속가능성보고서'에 차세대 전기차 플랫폼 운영 방안 등을 공개했다.현대차는 "차세대 전용 전기차 플랫폼은 배터리 용량 40% 증대,igram 케이스모터 출력 28% 개선을 목표로 하고 있다"며 "배터리 용량 증대에 따른 급속 충전시간 경쟁력을 확보하고 있다"고 밝혔다.
현대차는 특히 전기차의 완속 충전시간도 단축시키겠다는 계획을 세웠다.국내에는 최고 7㎾ 출력의 완속 충전기가 보편화됐는데 해당 충전기를 사용할 경우 전기차 배터리 상황에 따라 평균 7~10시간 내외의 충전 시간이 소요된다.현대차는 "완속 충전시간도 현재 대비 50% 수준의 단축을 검토하고 있다"며 "안전성에서는 기존의 전 지역 최고 충돌안전 성능을 유지하는 한편 배터리 화재 시 화염에 노출되지 않는 구조를 새롭게 도입할 것"이라고 밝혔다.
B필러를 없앤 제네시스 네오룬 콘셉트 실내/사진=조재환 기자
제네시스는 그동안 전기차 출시와 동시에 최고 11㎾ 출력을 낼 수 있는 유·무선 완속충전 기술을 선보였다.최근 전기차 충전기 업계가 22㎾ 출력의 완속 충전기와 30㎾ 출력의 중속 충전기 제품을 선보인 만큼 제네시스가 충전기 시장 상황에 맞는 다양한 전기차를 내놓을 가능성이 높다.
현재 현대차의 차세대 전기차 플랫폼 방향성이 잘 반영된 콘셉트카는 지난달 27일 부산모빌리티쇼 프레스데이에서 공개된 '네오룬 콘셉트'다.GV90으로 양산될 예정인 네오룬 콘셉트는 차량 앞뒤 도어 사이를 연결해주는 B필러가 없는 것이 특징으로 현대차의 차세대 플랫폼 중 하나인 'eM'의 방향성을 보여준다.
현대차는 2025년부터 2030년까지 차세대 플랫폼이 반영된 전기차를 총 9종(현대차 4종,igram 케이스제네시스 5종)을 선보인다.차세대 전기차 플랫폼은 크게 승용차용 eM과 목적기반차량(PBV)용 eS로 나눠진다.
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