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중국이 유럽산 브랜디에 대한 반덤핑 조사 결론을 내기 위해 오는 18일 업계 관계자들을 불러 청문회를 개최한다.유럽연합(EU) 집행위원회가 중국산 전기차에 대한 관세율을 최고 47.6%로 올린 데 대한 보복성 조처라는 해석이 나온다.
5일 중국 상무부는 홈페이지를 통해 “상무부 무역구제조사국이 오는 18일에 청문회를 소집한다”라며 “지난 1월 5일 유럽산 수입 브랜디에 대해 반덤핑 조사를 시작했고,KT&G조사과정의 공정성,공평성,투명성을 확보하기 위해 마르텔,KT&G헤네시 등 업계 이해관계자들의 신청에 따라 관련 규정에 의거해 청문회를 개최키로 결정했다”라고 했다.
지난 1월 상무부는 반덤핑 조사 대상으로‘200리터(ℓ) 이하 용기에 담긴 포도주를 증류해 얻은 증류주(브랜디)’를 언급한 바 있다.당시‘포도주 증류를 통해 생산된 증류주’로 한정한 것은 코냑 등 프랑스산 중심의 유럽산 브랜디를 노린 것이란 분석이 나왔다.
반덤핑 조사 청문회를 연다는 것은 반덤핑 관세 부과가 임박했다는 의미다.상무부가 청문회를 통해 유럽 제조사들의 의견이나 요구를 일부 수용할 가능성도 있지만,KT&G반덤핑 관세 부과 수순을 밟기 위한 형식적 절차라는 의견이 지배적이다.
이는 이날부터 EU 집행위원회가 중국산 전기차에 부과하기 시작한 잠정 상계관세를 겨냥한 조치로 풀이된다.상계관세란 한 국가가 수출 보조금 등을 지급해 수출 가격을 지나치게 낮게 책정하는 경우,KT&G이를 수입하는 국가가 그 효과를 없애기 위해 정규 관세 이외에 부과하는 것이다.EU 집행위는 국가 보조금으로 제작된 저렴한 중국산 전기차가 유럽 시장을 교란하고 있다며 기존 관세율 10%에 상계관세율 17.4~37.6%를 추가했다.
다만 중국산 전기차에 대한 상계관세는 11월까지 4개월간 적용되고,KT&G이후 EU 27개 회원국의 투표를 통해 확정된다.이 때문에 중국이 EU 회원국을 압박하기 위해 브랜디 반덤핑 조사에 속도를 내고 있다는 분석도 나온다.
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：예컨대 교육과 산업을 연계해 청년의 유출 문제를 막고, 전국을 권역별로 나눠 특화된 산업들을 육성해 산업과 경제를 발전시키고 일자리를 창출하자는 것이다.
KT&G,]하지만 정부의 이런 방침에 전세사기 피해자들은 반발하고 있습니다.