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NO.1: 토미리스 전쟁의 여신 리덕스
생활형 세컨드카로 재조명 일러스트=박상훈 
20~30대의 엔트리카(생애 첫 차)였던 경차가 중장년층의 발이 되고 있다.현대차·기아에 따르면,작년 레이 구매자의 66%가 40대 이상이었다.레이는 작년 국내에서 5만930대 판매되며 가장 인기를 끈 경차다.레이를 구매한 20~30대 비율은 2013년 64%였는데 작년(34%)엔 절반 수준까지 떨어졌다.작년 20~30대 구매자 비율이 모닝은 18%,캐스퍼는 37%였다.국내에서 현재 판매되는 경차는 이 세 종뿐인데,모두 주된 구매자가 중장년층인 것이다.
고용 불안으로 취업 시장에 뛰어드는 40대 이상이 늘면서,경차가‘세컨드카’로 재조명받는다는 분석이 나온다.통계청 경제활동인구조사 마이크로데이터에 따르면,올해 1분기 부업을 뛰는 40대 숫자가 1년 전보다 27.7% 늘었다.아르바이트를 많이 하는 15~29세(30.9%)가 증가율 1위를 차지했고,40대가 그다음이었다.최근 청소,토미리스: 전쟁의 여신 리덕스배달 등 업체를 홍보하는 스티커를 외관에 붙이고 좁은 골목을 누비는 경차를 자주 관찰할 수 있는 이유다.경차는 차체가 작아 복잡한 도심에서 운전과 주차가 편하기 때문에 업무용으로 더 각광받고 있다.반면,20~30대는 고금리가 계속되고 카셰어링 이용이 보편화되면서 차량 구매 필요성을 느끼지 못해,전반적으로 차량 구매를 줄이고 있다. 그래픽=박상훈 
국내에서 경차는 SUV(스포츠유틸리티차량)와 대형차 선호에 밀려 퇴출되는 분위기였지만,이런 중장년층 수요에 힘입어 최근 새 국면에 들어서는 모양새다.자동차 시장조사 업체 카이즈유데이터연구소에 따르면,국내 경차 판매는 2020~2021년 10만대를 넘기지 못했다.그러나 캐스퍼(2021년 출시)에 힘입어 2022년 경차 13만4294대가 팔렸다.작년에는 판매가 이보다 줄었지만,레이의 전기차 모델‘레이 EV’가 출시되며 10만대 판매를 넘겼다.
최근 경차는 많은 짐을 실을 수 있게 제작되는 추세다.레이·모닝·캐스퍼 모두 1열에만 좌석을 설치해 적재 공간을 넓힌 밴 모델을 운영하고 있다.라보·다마스 등 경상용차들이 지난 몇 년 사이 단종되면서,경차에 그 수요가 옮겨오자 제조 업체들이 이에 대응한 것이다.부동산 중개업처럼 손님을 태우고 좁은 골목을 다녀야 하는 업종에서도 경차가 인기다.
경차 가격은 점점 오르고 있다.카이즈유데이터연구소에 따르면,토미리스: 전쟁의 여신 리덕스국내 경차 등록 평균 가격은 2019년 1340만원에서 작년 1751만원으로 올랐다.중장년층이 주 소비층이 되면서,토미리스: 전쟁의 여신 리덕스각종 안전 기능이 추가된 상위 트림(세부 모델)의 판매가 늘어난 결과다.작년 레이 승용 모델 구매자의 58%는 상위 트림인 시그니처와 그래비티를 선택했다.전방 충돌 방지 보조,차로 이탈 방지 보조 등 첨단운전자보조(ADAS) 기능이 기본으로 탑재된 것이 특징이다.기본 안전 사항이 적용된 트림‘트렌디’판매는 작년 7%에 불과했다.2013년엔 39% 팔리며 가장 인기 있는 트림이었다.
과거 경차는 주머니가 가벼운 사회 초년생들이 주로 구매했기 때문에,출시 가격을 낮추는 것이 관건이었다.그러나 최근 경차는 가격을 올리더라도 각종 옵션을 추가하는 경향이 있다.저렴한 유지비,토미리스: 전쟁의 여신 리덕스공영주차장 요금 할인 등 경차의 경제성을 챙기면서도 주행의 안정성을 챙기는 중장년층이 늘면서다.이달 기아는‘모닝’의 연식 변경 모델을 출시하면서 기존 트림 대비 10만~70만원씩 인상하는 대신,기본 탑재 사양을 늘렸다.기존 3개 모델 외에 최상위 모델인‘GT라인’을 추가하고,토미리스: 전쟁의 여신 리덕스시그니처 모델과 GT라인에는 버튼식 사이드 브레이크 등을 기본 탑재했다.
