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전기모빌리티 화재대응 R&D 착수
2027년 이후에야 매뉴얼 마련
[서울경제]
지하주차장 전기차 화재와 같은 사고에 체계적으로 대응하기 위한 정부 매뉴얼이 2027년 이후 마련될 예정이어서 뒷북 대응이라는 지적이 나온다.
14일 소방방재청의 2024년 예산서에 따르면 소방청은 올해 예산 39억 4200만 원을 편성해‘전기모빌리티 시설 및 부품 화재 대응 기술 개발 로드맵’사업에 착수했다.
이 로드맵은 지하·기계식 주차장 전기차 화재 대응 기술,롯데월드 빅3전기차 화재 조기 진압용 소화 시스템,롯데월드 빅3재사용 배터리 화재 대응 매뉴얼,롯데월드 빅3열폭주 징후 감지 시스템 등 신유형 모빌리티 사고에 대비하고자 기술과 매뉴얼을 마련하기 위한 연구개발(R&D) 사업이다.
문제는 이 로드맵이 3년 뒤인 2027년까지 진행되는 점이다.지하주차장 전기차 화재 대응 연구의 경우 2024년 화재 위험 요소 분석→2025년 화재 특성 확인→2026년 화재 대응 기술 개발→2027년 대응 매뉴얼 및 화재 안전 기준 개발 순으로 진행된다.최근 폭발 사고를 계기로 체계적인 지하주차장 전기차 화재 대응 방안을 마련해야 한다는 지적이 나오지만 정작 소방 당국의 매뉴얼은 3년 뒤에야 나오는 셈이다.
현재 화재 현장에서는 국립소방연구원이 지난해 마련한 전기자동차 화재 대응 가이드와 소방청의 재난 현장 표준작전절차(SOP)에 따라 전기차 화재 진압이 이뤄지지만 내용을 보면 현실에 맞지 않는 대응법들이 포함돼 개선이 시급한 상황이다.예를 들어 2~3m에 불과한 입구 높이 때문에 소방차가 지하주차장에 진입하기 어려운 실정인데도 가이드라인은 소방차가 지하주차장에서 불에 탄 전기차를 지상으로 꺼내오도록 안내하고 있다.
전기차 사고 위험에 대한 지적이 끊임없이 제기됐지만 R&D 예산 삭감,롯데월드 빅3정부 부처 간 의견 조율 문제로 대응이 늦어졌다.전기·수소차 화재 대응 R&D 예산은 2020년 6억 1900만 원에서 2021년 11억 원으로 늘었지만 그 이후로는 계속 줄어 2023년에는 전액 삭감됐다.공하성 우석대 소방방재학과 교수는 “정부가 그동안 보조금만 늘리면서 전기차 보급에 너무 치중했고 정작 안전에 대해서는 전혀 신경을 안 썼다”며 “R&D 예산을 늘리고 현실에 맞는 대응책을 조속히 내놓아야 한다”고 말했다.
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：이날 윤석열 대통령은 국빈 방한한 무함마드 빈 자예드 알 나흐얀 UAE 대통령과의 정상회담에서 기존 UAE의 300억달러 투자 약속을 재확인하고 포괄적경제동반자협정(CEPA)을 체결했다.
롯데월드 빅3,1운동 정신의 뿌리가 자유임을 강조한 정부가 자행한 자유와 인권 탄압 행위를 강력히 규탄한다"며 "사직 및 계약 종료 등으로 돌아갈 병원도 없는 전공의들에게 업무개시명령을 홈페이지에 게재하며 노동을 강제하는 행태는 대한민국에서 의사만큼은 자유를 누릴 수 없는 존재라는 것을 정부가 명확히 확인시켜준 것"이라고 주장했다.