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유류비 미기록,담당-회계부서 간 지출 내역 불일치
담당자는 해당사실 전혀 몰라
구매 1년 안된 차량 초과 구조변경에 예산낭비
경북 경주시가 공용차량 유류비를 다른 차량 지출 비용에 포함시키는 등 모호하게 기록·관리를 하고 있어 개선이 시급하다는 지적이 나온다.뿐만 아니라 구매한 지 1년이 채 안된 15인승 중형버스를 수백만 원의 예산을 투입해 17인승으로 구조변경한 점도 논란이다.
14일 <더팩트>가 최근 3년간 경주시 회계 부서의‘공용차량 운용 현황(읍면동 제외·본청 등록 차량 기준)’을 확인한 결과 시청 공용차는 해마다 2대씩 늘어 2021년 100대,2022년 102대,2023년 104대였는데,이 중 25대 차량의 유류비 지출 내역은‘0원’으로 기록돼 있었다.
그런데 이들 해당 차량에 지출된 세차비와 수리비는 각각 1008만 5000원,647만 9000원으로 회계 처리됐다.단 한 방울도 주유하지 않은 차량 25대에 총 1656만 4000원의 세차·수리비가 쓰인 것이다.
시 해당 부서는 이러한 회계처리 사실을 전혀 인지하지 못하고 있었다.심지어 세차 및 수리비가 24만 9000원이 발생한 니로EV(중형승용)의 경우 2년간 1만 8470㎞를 주행했지만 기록에는‘0’으로 처리돼 있었는데,오히려 이 내용을 확인하는 취재진에게 되묻기까지 했다.
이후 시 관계자는 "잘 몰랐는데 확인해보니 유류 비용 처리를 다른 차량에 포함시켜 (0원으로)된 것 같다"며 "지금부터라도 분리해서 잘 처리하겠다"고 해명했다.
이뿐만 아니라 경주시의 계획성 없는 차량 구매로 인한 예산 낭비도 드러났다.
2022년 12월에 조달 구매한 뉴-카운티(중형승합) 15인승 공용차는 지난해 11월 구조변경(17인승) 수리비 등으로 402만 2000원을 지출했다.탑승 인원 초과 등으로 충격완충장치(판스프링)에 진동이 심해지자 차체와 바퀴 사이에 장착된 쇼크업소버 수리와 2인석 시트 장착 등 17인승으로 개조하는 데 비용을 들인 것이다.
국내 승합차 종류는 15인승 뉴카운티(전장 7085㎜)와 25인승 뉴카운티(전장 7085㎜) 등이 있다.
애초 17인 이상이 탑승할 수 있는 25인승을 두고 굳이 추가 예산까지 들여가며 차량의 흔들림에 대한 브레이크(저항) 장치에 구조변경 승인(15인승→17인승)을 받은 이유에 대해 시 관계자는 "승차감이 좋지 않아 수리했다"면서도 "저희는 한 명이라도 더 태우면 좋으니까,25인승은 시트 자체가 달라서"라고 설명했다.
'한 명이라도 더 태우면 좋다'면서도 '25인승은 시트가 다르다'는 오락가락한 답변은 시가 무계획적으로 공용차량을 구매하고 있다는 방증인 셈이다.
이렇듯 경주시는 공용차량 유류비 누락,스포츠토토 핸드캡 언더 오버해당 부서와 회계 부서 간 지출 내역 불일치,탑승 초과 구조변경 등 원칙을 어긴 운행 실태를 보이고 있는데,스포츠토토 핸드캡 언더 오버이를 감시해야 할 경주시의회의 관련 감사는 뒷전인 상황이다.
이와 관련 한 시민단체 관계자는 "많은 탑승 인원 충족이 목적이면 애초 25인승을 구매하면 될 것인데,한심한 작태이다"면서 "본청뿐 아니라 시 산하 등 전체 공용차량(340대)의 운용 집행내역에 대한 시의회의 총체적 감사를 촉구한다"고 밝혔다.
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