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대명소노그룹,디코 토토서버티웨이항공 최대주주로
진행 중이던 에어프레미아 인수에 집중
'티웨이+에어프레미아' 큰 그림 그려
성공하면 LCC '3강 체제' 한 축 예상도 1월 22일 인천공항 1터미널 티웨이 카운트에 관광객들이 발권을 위해 줄을 서 있다.영종도=뉴스1 
티웨이항공을 무난히 인수한 대명소노그룹(대명소노)이 이젠 '에어프레미아'도 넘보고 있다.대명소노는 에어프레미아까지 인수하면 두 항공사를 합병해 새로운 저비용항공사(LCC)를 출범시킨다는 구상이다.대명소노의 전략이 실행으로 옮겨지면 LCC 업계 지각 변동의 신호탄이 될 것이란 예측이 나온다.
27일 항공업계에 따르면 소노인터내셔널은 전날 예림당이 가지고 있던 티웨이홀딩스 지분 전량을 사들였다.이로써 대명소노가 티웨이항공을 지배하는 최대주주로 올라서면서 티웨이항공 인수에 성공했다.대명소노가 티웨이항공에 경영 개선 요구서를 보내면서 인수에 나선 지 한달 반 만이다.처음엔 티웨이항공 측이 반발했지만 기존 대주주인 예림당의 현금 흐름이 좋지 않아 최근 지분 매각 협상이 빨라졌다.
대명소노는 바로 다음 목표인 에어프레미아 인수에 집중한다.대명소노는 2024년 10월 에어프레미아 2대 주주 JC파트너스 지분(22%) 절반을 사들이고 나머지 절반도 곧 매수해 최대 주주(지분 44%)인 AP홀딩스를 압박할 계획이다.
대명소노는 JC파트너스 지분을 먼저 사들인 건 JC파트너스와 AP홀딩스 사이에 '동반매도요구권' 계약이 돼 있기 때문이다.소수주주인 JC파트너스가 제3자에게 지분을 팔 때 최대주주인 AP홀딩스에도 매각을 요구할 수 있는 계약이다.대명소노 입장에선 사실상 JC파트너스 지분 매입으로 AP홀딩스의 지분까지도 얻을 수 있는 가능성이 열리는 거다.대명소노 관계자는 "JC파트너스 지분을 사들이고 AP홀딩스와의 계약을 충실히 이행할 예정"이라고 말했다.
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'티웨이+에어프레미아' 큰 그림.LCC '3강 체제' 만들까 
대명소노는 에어프레미아까지 품으면 두 항공사를 합병한다는 큰 그림을 그리고 있다.그룹 관계자는 "두 항공사 합병 시 국내·아시아 등 중단거리 노선(티웨이항공)과 유럽·미주까지 아우르는 장거리 노선(에어프레미아)을 확보한 새 항공사의 탄생을 기대한다"고 설명했다.또한 티웨이항공과 에어프레미아는 중복 노선이 없어 균형 잡힌 포트폴리오를 짤 수 있을 것으로 전망했다.
LCC 업계에서는 지각 변동이 일어날 수 있다는 예상도 나온다.기존 '제주항공 1극 체제'에서 '3강 체제'로 바뀔 수 있다는 것이다.한 LCC업계 관계자는 "대한항공과 아시아나항공의 합병으로 산하 LCC인 진에어,에어부산,에어서울이 통합돼 LCC의 한 축을 이룰 것"이라며 "여기에 LCC 업계 2위인 티웨이항공과 최근 성장세인 에어프레미아가 합쳐지면 '제주항공,데가 무기 사이트통합 진에어,티웨이항공+에어프레미아' 체제가 만들어질 수 있다"고 말했다.
다만 아직은 예측일 뿐이다.대명소노는 에어프레미아를 인수할 수 있을지 알 수 없다.인수한다 해도 두 항공사의 합병이 순조롭게 이뤄질지,축구 배당률 사이트합병 효과가 기대처럼 나올지도 미지수다.또 다른 LCC업계 관계자는 "항공사 합병은 결국 노선의 다양화와 규모의 확대가 동반돼야 시너지를 기대할 수 있는 것"이라며 "실제 두 항공사의 기존 노선도 유지하면서 대명소노그룹이 기대하는 균형 잡힌 노선 포트폴리오를 구축할 수 있을지는 합병이 진행돼봐야 알 수 있다"고 했다.
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