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코트라 보고서…미,30년간 함정 364척 건조 계획
전함 MRO도 매년 10조원 발주…한·일 경쟁 예상
美 상선 수주 기회도…"중국산 철강 사용 제재 등 관리 필요" 한화그룹이 지난해 6월 인수한 미국 필라델피아 필리 조선소 전경.한화그룹 제공 
미 해군 2025 계획 : 연간 신규 함정 조달 계획.코트라 제공 
트럼프 2기 미국 행정부 출범 이후 한·미간 조선·방산 협력방안이 거론되는 가운데 미 해군이 향후 30년 동안 매년 42조 원 규모의 군함을 발주할 계획이어서 한국 조선업계에 기회가 될 수 있다는 분석이 나왔다.
코트라(KOTRA)는 2일 '미국 해양 조선업 시장 및 정책 동향을 통해 본 우리 기업 진출 기회' 보고서를 발간했다.
코트라 워싱턴DC 무역관이 작성한 이 보고서는 트럼프 2기 행정부 출범 전후로 발표된 미국의 조선산업 관련 법과 정책을 분석하고,한국 조선산업의 기회 요인과 시사점 등을 제시했다.
보고서는 먼저 이달 초 미국 의회가 한국 등 동맹국이 자국 조선소에서 미 해군 함정을 건조할 수 있도록 하는 내용을 담은 '해군 준비 태세 보장법'을 발의한 것에 주목했다.이 법안이 통과되면 한국 조선업계의 미 함정 및 해안 경비대 선박 수주 가능성이 높다.
미국은 해군 전력 강화를 위해 현재 보유 중인 296척의 함정을 2054년까지 381척으로 확대하는 것을 목표로 설정했는 데,미 의회예산국(CBO) 1월 보고서에 따르면 미 해군은 신규 함정 조달을 위해 2054년까지 연평균 약 300억 달러(한화 약 42조원)의 예산을 투입할 예정이다.목표 달성을 위해선 앞으로 30년간 매년 평균 12척씩 총 364척의 신규 함정을 더 건조해야 하는 과제를 안고 있다.
보고서는 미 해군의 군함 유지보수(MRO) 및 신규 건조 시장도 한국 조선업계의 진출 목표가 될 수 있다고 강조했다.미 회계감사원 자료에 따르면 작년 11월 기준 미국 해군이 전개 중인 전함은 149척(잠수함·항공모함은 제외)에 달한다.미 해군은 이들 전함 MRO 사업에 연간 60억∼74억 달러(약 8조 8000억∼10조 8000억 원)를 지출하고 있다.미국 내 조선소 부족,카지노 인턴설비 노후화,생산성 저하 등 문제로 미 전함 MRO 지연은 심각한 상황이다.
이에 규모가 커지는 미 전함 MRO 사업권을 놓고 역내에서 일본과 한국이 경쟁하고 있다.
일본의 미쓰비시중공업이 먼저 미군과 함정정비협약(MSRA)을 맺었고,HD현대중공업와 한화오션 등 한국 기업들도 작년 7월 미 해군과 MSRA 협약을 체결해 MRO 시장에서 급부상 중이다.한화오션은 올해 최대 6척,스포츠 토토 스코어HD현대는 올해 2∼3척의 MRO 수주를 목표로 설정한 상태다.
보고서는 미국 조선·MRO 시장이 한국에 활짝 열리면 조선 대기업 뿐 아니라 협력업체에도 혜택이 돌아가면서 'K-조선 생태계'가 활성화될 것으로 예상했다. 미 해군이 향후 30년 동안 매년 42 조원 규모의 군함을 발주할 계획인 것으로 알려졌다.사진은 한화오션이 미국 해군 함정 두번째 MRO 사업으로 수주한 'USNS YUKON'함.한화오션 제공 
미국 해군 전함 MRO 예산 현황.코트라 제공 
보고서는 또 최근 미 의회에 발의된 '선박법'(SHIPS for America Act)은 미국 조선업 강화를 위해 기안됐지만,안전 사설 토토사이트 히츠벳미국 국적 상선을 현행 93척에서 250척으로 확대하는 '전략적 상선 프로그램'도 함께 담고 있어 한국 조선업계에 다양한 수주 기회가 열릴 것으로 예상했다.특히 선박법에는 매년 2억 5000만 달러(약 3660억 원) 규모의 금융 대출 및 보증,최대 40.5%의 투자 세액 공제 등 인센티브 방안이 담겨 있는 데,한국 조선업계도 이를 활용 가능할 것으로 내다봤다.
보고서는 또 미국이 중국산 선박에 대해 컨테이너당 50달러의 항구세를 부과하는 등 다양한 대중(對中) 견제 조치를 검토하고 있다며 "틈새 기회가 열릴 수 있다"고 전망했다.
아울러 트럼프 행정부가 미국 내 석유·가스 생산 확대를 추진하면서 액화천연가스(LNG) 수출 승인을 재개하고 총 440억 달러(약 64조 3000억 원) 규모의 알래스카 LNG 개발 프로젝트 등을 추진하면서 LNG 운반선,해양 석유시추선 등에 대한 수요가 증가하는 것도 기회 요인이 될 것이라고 기대했다.
다만,와이즈 토토 넷마블카지노사이트검증사이트미국 정부가 중국산 철강을 사용하는 한국 조선사에 대한 제재 가능성이 있다며 관련 리스크 관리가 필요하다고 제언했다.가격 경쟁력 등을 이유로 국내 조선사들이 중국산 후판 사용을 늘리면서 그 비중이 지난해 36.9%로 급증한 상태다.보고서는 환율 변동성,산업 수익성 저하,정부 지원,미국 현지 생산 시 인프라 낙후 및 전문인력 부족 등 고려 사항에 대해서도 점검이 필요하다고 조언했다.
