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[기아 EV데이]EV4·콘셉트 EV2·PV5 첫선
'글로벌 2위' 유럽 전기차 시장 공략 "게임 체인저될 것"

기아가 24일(현지시간) 스페인 타라고나에서 2025 기아 EV데이를 개최했다.(기아 제공)
기아가 24일(현지시간) 스페인 타라고나에서 2025 기아 EV데이를 개최했다.(기아 제공)

(타라고나(스페인)=뉴스1) 이동희 기자 = 기아(000270)가 세단부터 목적기반차량(PBV)까지 차세대 전기차 모델을 세계 최초로 공개했다.유럽 시장 공략 의지를 담아 데뷔 무대는 스페인으로 선정했다.기아 전동화 전략의 새 장을 연 셈이다.

기아는 24일(현지 시간) 스페인 타라고나의 타라코 아레나에서 '2025 기아 EV데이'(Kia EV Day)를 개최했다.이날 행사는 한국을 포함,글로벌 기자 200여명이 참석했다.

기아는 2025 EV 데이를 통해 브랜드 최초의 전기 세단 'EV4'와 목적기반차량(PBV) 첫 모델인 PV5 등 2종의 양산차종과 콘셉트 EV2 등 3종을 차례대로 선보였다.

이는 최근 글로벌 완성차 업체가 전동화 전략을 폐기하거나 수정하는 것과는 다른 모습이다.최근 BMW그룹은 영국 미니(MINI) 생산 공장의 전기차 공장 전환 계획을 잠정 중단한다고 발표했고,스텔란티스그룹 역시 캐나다 브램턴 공장의 전기차 공장 전환을 중단한다고 밝혔다.

송 사장은 "전기차 수요 예측이 늦어지고 있지만,여전히 글로벌 기준 2030년 2900만대 규모의 큰 시장"이라며 "전기차 전환은 대세며 분명히 가야 할 길"이라고 말했다.

24일(현지시간) 스페인 타라고나에서 열린 '2025 기아 EV데이'에서 설명 중인 송호성 기아 사장.(기아 제공)
24일(현지시간) 스페인 타라고나에서 열린 '2025 기아 EV데이'에서 설명 중인 송호성 기아 사장.(기아 제공)


기아는 EV4 출시를 통해 전기차 시장의 고객 선택지를 넓힐 계획이다.스포츠유틸리티차(SUV) 중심의 전기차 시장에 새로운 형태의 세단형 전기차를 공급해 고객 수요를 맞추겠다는 목표다.현장에서 본 EV4는 날렵한 실루엣과 차체 끝에 배치된 루프 스포일러 등으로 기존 세단과는 달라 보였다.

날렵한 공기역학적 설계로 기아 전기차 가운데 가장 우수한 전비(㎾h당 5.8㎞)를 확보했고,최진기 도박1회 충전 주행거리는 533㎞(롱레인지 2WD 17인치 휠 기준)를 제공해 현대차그룹 전체 전기차 중 가장 긴 주행거리를 기록했다.

EV4는 81.4㎾h 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3㎾h 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델로 나뉘며,유럽의 경우 해치백 모델도 함께 출시할 예정이다.송 사장은 "EV4 유럽 물량은 슬로바키아 공장에서 생산할 계획이며,판매 목표는 8만대 수준"이라고 말했다.

EV4와 함께 선보인 콘셉트 EV2는 2026년 양산 예정이다.기아는 지난해 EV3,올해 EV4에 이어 2026년 유럽 전략형 모델인 EV2 출시를 통해 세계 2위 전기차 시장인 유럽을 적극 공략할 계획이다.

기아가 지난해 선보인 EV3의 판매 시작가는 3만5000 유로 수준이다.EV4는 3만7000 유로,온라인 바카라사이트EV2는 3만 유로로 책정할 계획이다.송 사장은 "가격과 상품성 등 경쟁력을 고려하면 EV2 판매량은 10만대를 충분히 달성할 수 있는 것"이라고 힘줘 말했다.

기아 경영진이 24일(현지시각) 스페인 타라고나에서 열린 '2025 기아 EV데이'에서 글로벌 미디어와 질의응답 중인 모습.ⓒ 뉴스1
기아 경영진이 24일(현지시각) 스페인 타라고나에서 열린 '2025 기아 EV데이'에서 글로벌 미디어와 질의응답 중인 모습.ⓒ 뉴스1


기아의 이번 EV데이 히든카드는 PBV다.지난 CES 2024에서 콘셉트 PBV를 처음 선보인 기아는 이날 최초의 PBV 모델 PV5를 공개하면서 PBV 사업 전략도 함께 발표했다.

PBV는 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼 'E-GMP'를 발전시킨 E-GMP.S(프로젝트명 eS)를 적용한 첫 모델이다.스케이트보드 플랫폼 콘셉트로 개발돼 향후 소형부터 대형 PBV까지 폭넓은 제품 라인업 대응이 가능하다.생산은 전용 공장인 화성 '이보 플랜트'(EVO Plant)에서 이뤄진다.이 공장은 컨베이어와 셀 제조 방식을 결합해 다품종 소량생산이 가능한 게 특징이다.

기아는 PBV 사업을 통해 유럽의 전기 경상용차(LCV) 수요를 새롭게 끌어낼 것으로 기대했다.업계에 따르면 현재 글로벌 LCV 시장 규모는 370만대 정도다.이 가운데 전기 LCV는 6% 수준인 22만대에 불과하지만,2030년까지 해당 시장의 30% 수준인 119만대까지 성장할 것으로 전망된다.

특히 전기차 시장이 일시적 수요 정체인 캐즘으로 어렵지만,기업 위주의 LCV 시장은 성장세가 이어질 것으로 봤다.탄소 배출 절감 정책에 따른 수요 촉진이 일반 소비자보다는 기업 단위에서 더 빠르게 이뤄질 것이라는 분석에서다.

송호성 사장은 "탄소 배출 절감 차원에서 LCV 시장에서 빠르게 전동화가 이뤄질 것"이라며 "기아의 2030년 PBV 판매 목표는 시장의 20% 수준인 25만대로 '퍼스트 무버'가 되겠다"고 강조했다.

실제 현장에 참석한 글로벌 기자들의 관심은 PV5 라인업에 집중됐다.기아는 현장에 패신저,카고,WAV,유럽 전용 크루 모델 등 다양한 PV5 라인업을 전시했다.기아는 올 하반기 국내와 유럽에서 PV5 기본 모델을 선보이는 것을 시작으로 2026년까지 컨버전 모델을 포함,다양한 라인업을 순차적으로 출시할 계획이다.국내에서는 4월 개막하는 서울모빌리티쇼에서 처음 공개하고,상반기 중 국내와 유럽에서 계약을 시작한다.

송 사장은 "기아는 지속 가능한 모빌리티 설루션 제공업체로서,고객 관점에서 개발한 제품과 경험을 제공하며 EV 대중화를 위해 지속해서 노력하고 있다"며 "PBV 시장을 선도하는 기아는 고객 최우선 가치에 기반한 하드웨어,소프트웨어,럭키 88 무료 슬롯 게임제조 분야의 혁신으로 맞춤형 모빌리티의 새로운 패러다임을 제시할 것"이라고 말했다.

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