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'2024 부산모빌리티쇼'서 하이브리드 SUV 신차 최초 공개

E-테크 하이브리드 엔진 강점으로 꼽아…"부산 수출허브 만들 것"

(부산=연합뉴스) 이승연 기자 = 르노코리아의 야심작인 하이브리드 스포츠유틸리티차(SUV) '뉴 르노 그랑 콜레오스'(그랑 콜레오스)가 '2024 부산모빌리티쇼'에서 베일을 벗었다.

하이브리드 신차 프로젝트 '오로라'의 첫 번째 결실이기도 한 그랑 콜레오스가 신차 부재로 부진을 면치 못했던 르노코리아에 반전의 계기를 마련할지 관심이 쏠린다.

스테판 드블레즈 르노코리아 사장
[한국자동차기자협 제공.재판매 및 DB 금지]

스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 부산모빌리티쇼 프레스 데이였던 지난 27일 한국자동차기자협회 주최 인터뷰에서 "그랑 콜레오스는 온전하게 한국 고객을 위해 만든 차"라며 "르노가 한국 소비자를 가장 신경 쓰고 있어 부산공장이 있는 곳에서 차량을 가장 먼저 공개했다"고 말했다.

그는 "최대 출력을 자랑하는 E-테크 하이브리드 엔진,2열의 넓은 공간,유로파 리그3개의 스크린을 통한 인포테인먼트가 특징"이라며 "디자인에는 프랑스 감성과 한국 선호를 함께 녹였다"고 덧붙였다.

드블레즈 사장은 2년 전 한국 부임 때부터 오로라 프로젝트를 추진하며 그랑 콜레오스의 출시를 준비했다.

그는 "차량의 디테일은 속속들이 알고 있다고 자신한다"며 "실제 차량을 직접 주행하며 한국 고객이 원하는 주행 즐거움을 줄 수 있을지 확인했다"고 강조했다.

드블레즈 사장은 정숙성을 선호하는 한국 고객의 특성을 고려해 동급 최고 수준의 흡·차음재를 적용했다고 소개했다.

그는 현대차 싼타페,유로파 리그기아 쏘렌토가 지배하고 있는 국내 D 세그먼트 SUV 시장에 대해선 "두 차종과 비교하면 저희가 앞선다는 것보다는 차별화하는 전략으로 다가가고 있다"며 "D 세그먼트 SUV에 관심 가진 한국 고객에게 그랑 콜레오스가 새로운 대안이 되도록 하는 것이 의도"라고 설명했다.

그는 차별화 포인트로는 E-테크 하이브리드 엔진을 꼽았다.

드블레즈 사장은 "하이브리드 파워트레인은 75%까지 전기차 모드로 주행이 가능하다"며 "또 이륜,유로파 리그사륜 등 내연기관용 파워트레인을 각각 갖춰 동급 경쟁차종보다 10% 정도 연료 효율이 높다"고 밝혔다.

이어 "그랑 콜레오스라는 이름이 한국 소비자에게는 발음이 어려울 수 있다는 점을 이해한다"며 "하지만 샤넬이나 디올처럼 브랜드명이 전달하는 바가 있듯이 르노도 이 이름을 통해 전달하는 메시지가 있다"고 덧붙였다.

스테판 드블레즈 르노코리아 사장
[한국자동차기자협 제공.재판매 및 DB 금지]

드블레즈 사장은 르노코리아가 신차 부재로 판매 부진에 빠진 것과 관련해선 "올해의 타깃은 우리가 하기로 했던 것을 실천하는 것"이라며 "앞으로 신차 출시는 계속될 것이고,유로파 리그우리는 진행하는 브랜드 진화 작업에서 물량보다는 가치에 집중하고 있다"고 설명했다.

그는 부산을 르노의 생산 허브로 삼겠다는 계획도 거듭 강조하며 "르노그룹 입장에서 봤을 때 부산공장은 최고 품질을 이미 인정받고 있다"며 "최고 경쟁력을 갖춘 공장인 만큼 이번 주 월요일 르노 회장도 찾았다"고 말했다.

그러면서 "부산공장을 D와 E 세그먼트 생산 허브로 삼아 수출할 계획도 있다"고 전했다.

드블레즈 사장은 모그룹인 르노그룹이 전동화 전환에 뒤처졌다는 지적에 대해선 "동의하지 않는다"며 "절대적 수치로 봤을 때 자동차 전체 업계에서의 시장 점유율은 크지 않지만,유로파 리그르노그룹이 가지고 있는 글로벌 전기차 라인업을 앞으로 충분히 활용할 것"이라고 강조했다.

또 내년 세닉을 한국에 출시해 르노그룹의 한국 내 첫 전기차로 판매할 예정이라고 밝혔다.

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：한화에어로스페이스 관계자는 "이번 전시회를 통해 신규 사업기회를 적극적으로 발굴하고 캐나다 군 및 방산업체와 전략적 협력방안을 추진할 계획이다"고 밝혔다.

유로파 리그,특히 테슬라 미국 공식 홈페이지에 등재된 2024년형 모델 3와 모델 Y의 주행가능거리(EPA 기준 예상치)가 2023년형 대비 각각 17마일(약27km), 20마일(약 32km) 줄어든 것을 고려하면 연비 또한 소폭 감소할 전망이다.