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지난해 글로벌 전기동력차 3대 중 2대가 중국에서 판매된 것으로 나타났다.전기동력차는 전기차뿐만 아니라 플러그인 하이브리드차도 포함한다.
한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)가 28일‘2024년 글로벌 전기동력차 시장 현황’보고서에 따르면 지난해 글로벌 전기동력차 판매량은 1623만7000대로 전년 대비 28.8% 늘었다.순수전기차는 전년 대비 16.3% 늘어난 1034만9000대가 팔렸고,마작 대기 용어플러그인하이브리드 판매량은 588만8000대로 58.9%나 늘어났다.
지역별로 보면 중국 시장의 성장이 두드러졌다.전기동력차가 1079만대나 판매됐는데,플래닛 7 카지노 $50 무료 칩이는 글로벌 전체 판매량에 66.4%에 해당한다.전년과 비교했을 때 48.3%나 늘었다.KAMA는 “노후 차를 신차로 교체할 시 보조금을 지급하는 이구환신 정책 등 중국 정부의 인센티브 강화 효과가 있었다”며 “중국계 업체의 PHEV 판매량이 크게 늘며 로컬브랜드의 시장 점유율이 82.3％를 기록했다”고 설명했다.
반면 유럽 시장은 판매가 부진했다.지난해 유럽 전기동력차 판매는 전년 대비 2.1% 감소한 294만5000대를 기록했다.글로벌 판매 비중은 3.8포인트 하락한 18%다.주요국의 인센티브 축소와 중국산 수입 전기차에 대한 관세 부과 등이 영향을 준 것으로 풀이된다.미국 시장은 전년 대비 6.9% 증가한 1562000대가 판매돼 글로벌 시장 점유율 9.6%를 차지했다.
업체별로는 BYD 등 중국계 회사들이 성장세가 눈에 띈다.BYD는 전년 대비 43.9% 증가한 447만7944대를 판매하며 글로벌 1위에 올랐다.점유율 27.6%다.2위는 5.4% 역성장한 미국 테슬라(198만8741대)다.지리그룹은 135만4541대로 3위에 이름을 올렸다.10위권 내에서 가장 가파른 성장세를 보인 건 체리 자동차다.판매량이 52만4717대로 무려 321.7% 증가했다.현대차그룹은 3.2％ 줄어든 49만대로 전년과 같은 10위를 유지했다.
KAMA는 트럼프 대통령의 전기차 의무화 폐지와 주요국들의 탄소배출 목표 완화 요구로 시장 전망의 불확실성이 커질 것이라고 내다봤다.특히 국내 시장과 관련해서는 “국내 시장은 주요국 중에서 유일하게 2년 연속 역성장을 기록했다”며 “전기차 보조금 유지,카뱅 되는 토토충전 요금 할인 특례 한시적 부활,사설 토토 핑돈통행료 감면 유지 등 안정적인 정책 지원이 필요하다”고 말했다.
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