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기아 최초 전동화 준중형 세단 EV4
첫 PBV인 PV5도 출시…'셀투팩 배터리'
'맞춤형 모빌리티 솔루션' PBV 비즈니스 전략 공개
콘셉트카 EV2도 선보여…26년 유럽 출시
기아가 24일(현지시간) 스페인 타라고나에 위치한 타라코 아레나에서 '2025 기아 EV 데이'를 개최했다고 27일 밝혔다.
기아는 이번 EV 데이에서 '전동화 시장의 흐름 전환(Turn the tide)'을 주제로 △더 기아 EV4 △더 기아 PV5 등 양산차 2종과 △더 기아 콘셉트 EV2 등 콘셉트카 1종을 세계 최초로 선보였다.
기아 첫 전동화 세단 EV4…혁신적 공간ᆞ뛰어난 성능 
EV4는 E-GMP를 기반으로 81.4kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 모델과 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재한 스탠다드 모델이 운영된다.롱레인지 모델은 자체 측정 기준 350kW급 충전기로 배터리 충전량 10%에서 80%까지 충전하는데 약 31분이 소요된다고 기아 측은 밝혔다.
특히 기아는 EV4 스탠다드 및 롱레인지 모델의 복합전비는 기아 EV 라인업 중 가장 높은 5.8km/kWh를 달성했다고 밝혔다.
또한 EV4는 공기역학적인 설계를 바탕으로 기아 차량 중 가장 우수한 공력성능인 공기저항계수 0.23을 달성했으며,이를 통해 현대차그룹 전기차 중 가장 긴 거리인 533km의 1회 충전 시 주행가능거리를 확보했다고 한다.2WD 17인치 휠 및 산업부 인증 완료 기준이다.
고객 일상·비즈니스에 혁신…첫 전용 PBV인 PV5 선보여 
기아는 다양한 고객의 주행 환경을 고려해 PV5를 71.2kWh 및 51.5kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재해 운영한다.유럽 지역에서는 43.3kWh 용량의 LFP 배터리를 적용한 카고 모델을 추가로 운영한다.
특히 PV5는 배터리팩 내부에 모듈 없이 셀을 탑재한 '셀투팩' 배터리 시스템을 적용해 에너지 효율성을 높였다.
71.2kWh 용량의 배터리가 적용된 PV5 패신저는 최고 출력 120kW,최대 토크 250Nm의 동력 성능을 발휘하며,마작갤러리1회 충전으로 최대 400km를 주행할 수 있다고 기아 측은 밝혔다.유럽 WLTP 및 자체 측정 기준이다.기아 자체 측정 기준 충전 시간은 급속 충전 시 배터리 용량 10%에서 80%까지 약 30분이 소요된다.
PV5는 △패신저 △카고 △WAV(휠체어 친화 차량) △샤시캡 등의 기본 모델과 △레저와 휴식에 최적화된 '라이트 캠퍼' △패신저 고급화 모델 '프라임' △오픈베드 △내장/냉동탑차 및 △유럽 전용 '크루' 등 컨버전 모델로 제공된다.
이와 함께 기아는 이번 EV 데이에서 고객 관점에서 개발한 차량과 소프트웨어 솔루션이 통합된 '맞춤형 모빌리티 솔루션' PBV의 비즈니스 전략을 공개했다.
기아의 PBV 비즈니스 전략은 △차량 상품성 △소프트웨어 솔루션 △제조 부문 등 크게 세 가지 요소에 기반해 다양한 비즈니스 환경에서 새로운 가치를 창출하는 것을 목표로 한다.
이를 위해 기아는 PBV에 PBV 전용 플랫폼 E-GMP.S를 현대차그룹 최초로 적용했다.E-GMP.S는 현대차그룹의 전용 전기차 플랫폼인 E-GMP의 기술력을 바탕으로 실제 PBV 고객의 목소리를 철저하게 반영해 탄생했다.
E-GMP.S는 편평한 형태의 플랫폼 위에 다양한 어퍼 바디를 적용할 수 있는 스케이트보드 플랫폼 콘셉트로 개발돼,향후 소형부터 대형 PBV까지 폭넓은 제품 라인업 대응이 가능하다.
기아는 다양한 산업군에 종사하는 PBV 고객의 요구사항을 설계에 반영해 PE(Power Electric)룸 구조를 최적화해 넓은 실내 및 화물공간을 확보했다.또 2ᆞ3열 차체 바닥을 낮게 설계해 탑승객 승하차 및 화물 상하차 편의성을 높였다.
이와 함께 AAOS(안드로이드 자동차 운영체제) 기반 인포테인먼트 시스템과 앱 마켓(App market)으로 다양한 비즈니스 특화 앱을 지원해 경쟁력 있는 비즈니스 환경을 제공한다.
또 PBV에 차량 주요 기능을 최신화 할 수 있는 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트와 차량의 커넥티드 데이터를 통해 플릿 운영 관리 효율을 향상시키는 플릿 관리 시스템 등 소프트웨어 솔루션도도 제공한다.
해외 전략형 SUV 콘셉트 EV2 공개…26년 유럽 출시 
실내는 2열 시트를 접고 1열 시트를 최대한 뒤로 이동시킬 수 있어 1열을 다양하게 활용할 수 있는 것이 특징이다.또 정차 시 1열 도어를 열고 벤치형 1열 시트를 좌우로 확장할 수 있도록 만들어 높은 활용성을 보여준다.
기아는 오는 26년 유럽에서 콘셉트 EV2의 양산형 모델의 출시를 목표로 하고 있다.
기아 CEO 송호성 사장은 "기아는 지속가능한 모빌리티 솔루션 제공업체로서,고객 관점에서 개발한 제품과 경험을 제공하며 EV 대중화를 위해 지속적으로 노력하고 있다"며 "PBV 시장을 선도하는 기아는 고객 최우선 가치에 기반한 하드웨어,소프트웨어,제조 분야의 혁신으로 맞춤형 모빌리티의 새로운 패러다임을 제시할 것"이라고 밝혔다.
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