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국토부 항철위,26일 예비보고서 발표지난달 28일 김해국제공항에서 발생한 에어부산 여객기 화재 사고와 관련해 사고기가 이륙 전 관제사로부터‘항로상 간격 분리’지시로 인해 출발이 지연되면서 인명피해가 적었던 것으로 확인됐다.

지난달 28일 화재로 불에 탄 에어부산 여객기 조송실.항철위 제공국토교통부 항공철도사고조사위원회(항철위)는 26일 이 같은 내용이 담긴‘김해국제공항 에어부산 여객기 지상 화재 사고 예비보고서’를 홈페이지에 게재했다.예비보고서는 사고조사 당국이 국제민간항공협약에 따라 초기 조사 상황 공유 차원에서 사고 발생 30일 이내에 국제민간항공기구(ICAO)와 사고 관련국에 보내도록 규정돼 있어 이날 발표됐다.

이 보고서에 따르면 지난달 28일 김해국제공항을 통해 부산에서 홍콩으로 향할 예정인 에어부산 BX391편은 출발 직전인 밤 10시 4분에 지연이 결정됐다.당시 승객 170명과 승무원 6명을 탑승한 상태였다.

당시 관제사가 기장에‘항로상 간격 분리’를 지시하며 출발 예정 시간이 밤 10시 33분으로 늦춰졌다.항로상 간격 분리는 앞서 이륙한 항공기와 안전거리 확보를 위해 관제탑에서 내리는 지연 지시다.이에 기장은 기내 안전 브리핑 이후 지연 안내 방송을 했다.

화재는 밤 10시14분 발생했다.조종실에‘LAV Smoke(화장실 내 연기)’경고가 있었고,모든 새로운 무료 슬롯잠시 후 객실 승무원이 기내 후방에서 발생한 화재 상황을 기장에게 보고했다.기장은 곧장 객실 사무장과 승객들에게‘Evacuate (비상탈출)’을 지시했고,비상탈출은 7개 출입문의 각 미끄럼틀(비상 슬라이드)을 이용해 전개됐다.기장은 모든 승객과 승무원이 탈출한 것을 확인한 뒤,프로그레시브 슬롯 머신항공기에서 마지막으로 탈출했다는 게 이 보고서의 내용이다.

보고서에 따르면 화재 진압은 화재 발생 6분 뒤 시작됐으며,소방당국이 1시간 11분 만에 완전히 껐다.항공기 손상 정도는‘전파(전부 파괴)’다.또 당시 소방당국은 부상자는 7명으로,카지노 크로스배팅모두 경상으로 분류했는데,해외 배팅 에이전시항철위는 중상 3명,경상 24명으로 봤다.

항철위는 앞으로 ▷화재 감식 ▷비행자료기록장치(FDR)·조종실음성기록장치(CVR) 자료 분석 ▷부품 정밀검사 ▷탑승객 면담 ▷지상직원 목격자 진술을 통해 명확한 원인을 규명할 예정이다.또 조사 중 안정 및 개선을 위해 필요하다고 판단되는 사안은 긴급 안전권고를 발행할 예정이다.

항철위 관계자는 “사고 발생 1년 뒤인 2026년 1월 28일 최종보고서를 게재하려고 하는데,상황이 여의치 않으면 중간 보고서를 먼저 발표한 뒤 이후 최종 보고서를 작성할 계획”이라며 “유의미한 증거물이 발견되면 보충자료를 내거나 브리핑할 수도 있다”고 말했다.

지난달 28일 화재로 불에 탄 에어부산 여객기 기내.항철위 제공

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