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HD현대 조선 부문 중간지주사인 HD한국조선해양이 대규모 선박 수주에 성공하며 조선 빅3 중 가장 먼저 올해 수주 목표를 달성했다.
HD한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 1만5500TEU(1TEU는 길이 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선 12척에 대한 건조계약을 체결했다고 15일 밝혔다.계약 규모는 총 3조6832억원이다.
이번에 수주한 12척의 컨테이너선은 울산 HD현대중공업과 전남 영암 HD현대삼호에서 각각 6척씩 건조해 2028년 6월까지 선주사에 인도할 예정이다.이 선박에는 액화천연가스(LNG) 이중연료 추진 엔진을 비롯해 폐열회수장치 등 친환경 장비가 탑재된다.폐열회수장치는 엔진에서 발생하는 폐열을 회수해 에너지원으로 재활용하는 장비다.
HD한국조선해양은 이번 수주 건을 포함해 올해 현재까지 총 144척(해양설비 1기 포함),162억7000만달러를 수주해 연간 목표 135억달러의 120.5%를 달성했다.HD한국조선해양은 지난 2021년부터 올해까지 4년 연속 연간 목표를 조기 달성했다.
선종별로는 LNG 운반선 8척,석유화학제품 운반선(PC선) 60척,액화석유가스(LPG)·암모니아 운반선 40척,컨테이너선 12척,에탄 운반선 1척,2002년 월드컵 독일액화이산화탄소 운반선 2척,2002년 월드컵 독일초대형 원유운반선(VLCC) 6척,탱커 7척,2002년 월드컵 독일자동차 운반선(PCTC) 2척,2002년 월드컵 독일부유식 저장·재기화 설비(FSRU) 1척,해양설비 1기,2002년 월드컵 독일특수선 4척이다.
한편,2002년 월드컵 독일최근 국제적인 무역량 증가와 대외 불확실성 확대로 해상 물동량이 많아지면서 컨테이너 운임이 꾸준히 오르고 있다.이에 따라 컨테이너선에 대한 수요가 반등하면서 컨테이너선 신조선가 역시 지속 상승하고 있다.지난해 7월 1억9000만 달러 수준이었던 LNG 이중연료 추진 컨테이너선(1만5000TEU급 기준)의 평균 신조선가는 현재 2억2000만 달러를 웃돌고 있다.
HD한국조선해양 관계자는 “고부가가치 선박을 선별 수주해 지속적으로 수익성을 제고해 나갈 것”이라며 “초격차 기술력 확보를 통해 차세대 친환경 선박시장에서 선도적 입지를 더욱 공고히 할 것”이라고 밝혔다.
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