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[앵커]

'한강버스' 두 척이 시범 운항을 앞두고 어제 한강에 도착했습니다.

서울시는 올해 상반기 안에 정식 운항을 시작한다는 계획인데,과연 버스나 지하철에서 내려 쉽게 갈아탈 수 있을지 우려의 목소리도 나옵니다.

이수민 기자가 다녀왔습니다.

[리포트]

하얀 배가 여의도 선착장으로 들어옵니다.

서울시의 수상 대중교통수단,'한강버스' 두 척이 시범 운항을 앞두고 한강에 도착한 겁니다.

전기와 디젤 연료를 함께 쓰는 친환경 선박이 수상 대중교통으로 도입된 건 세계 최초라고 서울시는 설명했습니다.

한강버스는 마곡에서 잠실 사이 선착장 7곳에서 타고 내릴 수 있습니다.

일반 노선은 75분,카지노 감독 그냥마곡과 여의도,카뱅 토토 사이트잠실에만 서는 급행은 54분 안에 운항할 계획입니다.

유동 인구가 많은 출퇴근 시간대 대중교통 수단으로 자리 잡게 되면 교통량 분담 효과가 있을 것으로 서울시는 기대하고 있습니다.

[조재룡/서울 동대문구 : "지하철로 출근하고 있는데 항상 사람이 너무 많더라고요.그래서 이런 새로운 수단이 생기면 좀 덜 붐비지 않을까…."]

하지만 편도 이용 요금은 3천 원,버스나 지하철의 두 배 수준입니다.

떨어지는 접근성도 부담입니다.

이에 서울시는 선착장을 잇는 버스 노선을 신설 또는 조정하고 환승 할인까지 추진하고 있습니다.

선착장 인근에 공공자전거 '따릉이'도 배치됩니다.

[박진영/서울시 미래한강본부장 : "지하철이라든지 버스 자체를 완전히 대체하자고 이 한강버스를 시작한 건 아니고요.또 하나의 선택지를 드리느라고 보완적인 선택지를 드린 거고요."]

서울시는 올해 상반기 안에 한강버스를 10척까지 늘려 정식 운항할 계획이지만,장마철이나 결빙 때는 운항 차질이 불가피할 전망입니다.

KBS 뉴스 이수민입니다.

촬영기자:김형준/영상편집:이유리/그래픽:김성일/화면제공:서울시

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