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美정의부 요구설 및 미국 항공사에 양도설 일축
슬롯 이관해도 미 항공사가 美日노선 강화에 못써
대한항공이 미국 경쟁당국으로부터 미국 서부 노선을 축소하거나 운항 권한을 양도하라는 요구를 받은 적이 없다고 밝혔다.
2일 대한항공은 최근 불거진 슬롯 양도 요구설과 관련해 사실무근이라고 해명했다.슬롯은 항공사가 특정 시간에 운항할 수 있는 권리다.
대한항공은 "미국 경쟁당국인 정의부(DOJ)는 한~미 특정 노선의 슬롯 양도 및 운항 축소를 요구한 바 없다"라며 "기업결합 심사에서 경쟁당국의 역할은 경쟁환경 복원 노력이 실효성 있는지를 판단하는 것인데,평점 사이트이미 국내 항공사가 대한항공이 운항하던 미국과 유럽 노선에 새로 취항했고 아시아나항공 화물사업부 매각도 진행되는 등 경쟁환경 복원 노력이 순조롭게 추진되고 있다"라고 설명했다.
또한 "유럽과는 달리 한~미 노선은 항공자유화가 됐기 때문에 신규 항공사의 진입을 촉진할 뿐 통합 추진사의 운항 축소를 요구하지 않는다"라며 "특히 로스앤젤레스나 샌프란시스코 등 공항은 슬롯 확보에 어려움이 없어 비교적 자유롭게 취항이 가능하고,평점 사이트인천공항의 슬롯 이관의 결정권은 대한민국 정부에서 갖고 있다"고 부연했다.
슬롯 이관이 우려된다고 해도 그 슬롯은 신규 또는 증편하는 항공사가 해당 노선에서만 사용할 수 있다고 반박했다.예를 들어 대한항공이 반납한 한~미 노선 슬롯을 미국 유나이티드항공이 얻어가 미~일 노선을 늘리는 데 쓸 수는 없다는 것이다.
한편 아시아나항공과 기업결합 절차를 진행 중인 대한항공은 주요 14개국 가운데 미국을 제외한 13개국으로부터 승인 또는 조건부 승인을 받았다.DOJ는 아시아나항공 화물사업부 매각 등을 종합 검토한 뒤 절차를 마무리할 예정이다.