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페달 블랙박스는 일부 중소기업들이 10여 년 전부터 개발했지만,
"적외선 카메라로 운전자의 발을 실시간 촬영해 가속페달을 밟고 있는지 브레이크를 밟고 있는지 확인이 가능한 이 블랙박스는,컴퓨터 창 닫기급발진 사고의 진실을 가려주는 획기적인 장치가 될 것으로 기대됩니다."
당시엔 수요가 많지 않고 제도적 지원도 없어 널리 보급되지 못했습니다.
이후 급발진 논란 사고가 잇따르자 정부가 목소리를 냈지만,컴퓨터 창 닫기실질적인 진전은 없습니다.
국토부는 지난해 7차례에 걸쳐 완성차 회사들에 페달 블랙박스 옵션 장착을 요청했지만 답변은 부정적이었습니다.
FTA 조건 등 자동차 수출입 문제로 의무 장착이 곤란한 상황에서,컴퓨터 창 닫기선택 사양으로 개발할 경우 채산성이 맞지 않을 수 있다는 입장입니다.
[국토부 관계자 : 자기들이(자동차 회사) 많이 개발비를 들여서 개발을 해놨는데 (차량 구매 고객이) 아무도 선택을 하지 않으면 손해를 볼 수 있잖아요.그래서 조금 이제 (난색을 표하는 상태입니다)]
이에 따라 실질적인 대안을 택해야 한다는 주장도 있습니다.
중소기업들이 개발한 페달 블랙박스의 성능을 정부가 인증하는 절차를 거쳐,컴퓨터 창 닫기실제 상황에서 판단의 기능을 할 수 있도록 하자는 것입니다.
[김필수 교수 : 인증을 해서 제대로 품질이 되는 것을 정부에서 검증을 해주고 또 인센티브를 주기 위해서 보험단체에서 페달 블랙박스가 들어가면 7~8%를 할인해준다든지.]
정부는 개인의 블랙박스 장착 여부를 강제할 수 없어,컴퓨터 창 닫기조만간 자동차 제조사들에 다시 한 번 페달 블랙박스 장착을 종용한다는 입장이지만 결과는 여전히 미지수입니다.
YTN 김기봉입니다.
영상편집 : 김희정
디자인 : 전휘린
자막뉴스 : 정의진
#YTN자막뉴스 #페달블랙박스 #급발진
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